宝沃BX6

官方售价：18.28-19.98万元

月销量：5台

关于宝沃的品牌属性问题缸哥就不再赘述了，作为一个被中国资本复活的德国品牌，宝沃目前的产品从技术上完全没有宝沃的基因，一个停产多年的品牌即使有技术积淀想必也落伍淘汰了。我们再看宝沃BX6这款车，从前脸上看BX6的设计中规中矩，不过转到车身侧后方就会发现BX6竟是一款轿跑SUV，要知道这可是目前SUV界非常流行的设计。

与层次丰富的前脸相比，BX6的尾部造型有些单调，如果仔细看不知道大家有没有似曾相识的感觉？奔驰也有一款轿跑SUV叫做奔驰GLE，如果大家将这两款车放在一起就会发现其中的奥秘。抛开外观上的设计不谈，BX6搭载的2.0T缸内直喷发动机拥有224马力，在1500转时可输出最大扭矩300牛米，整体账面数据甚至要优于大众EA888系列的2.0T发动机，加上全系标配适时四驱系统，BX6怎么看怎么划算，但在价格方面，BX6确实有些太自信了，在碰瓷儿营销被媒体大范围传播后，本就难撑起售价的品牌力再受打击，何况随着WEY、领克的崛起，无论是在品牌美誉度上还是在产品外观、动力上，宝沃BX6都不是唯一的选择。

中华V6

官方售价：8.79-14.19万元

月销量：11台

华晨中华曾出现过两次辉煌，一次是仰融时期推出的轿车中华尊驰，另一次则是SUV风口刚刚刮起时的中华V3，恰好一个代表了轿车时代而另一个赶上了SUV时代。近年来，华晨中华通过赞助中国女排等方式提高了不少知名度，也有中华V3这种走量的车型来开拓市场，但除了中华V3外，其它车型的表现都很一般。就以V6为例，作为一款紧凑型SUV，中华V6的设计非常具有力量感，大量线条的运用以及悬浮式车顶的设计、逼近汉兰达的1922mm的车宽等令V6看上去气场十足。

而在动力上，虽然V6并没有搭载宝马的王子系列发动机，但其搭载的这台1.5T发动机的背后依然有宝马的影子，1600转就能输出220牛米的最大扭矩。V6整车更是诞生于中华与宝马、麦格纳共同开发的模块化平台M8X，可以说无论是外观还是底盘，中华V6从内到外都不属于同级对手，8.79万的官方起售价也并不高，可偏偏就是卖不动，令人惋惜。

一汽奔腾SENIA R9

官方售价：8.39-12.59万元

月销量：36台

SENIA R9绝对称得上是“背靠大树好乘凉”，一汽集团在我国汽车工业史上的地位尽人皆知，之前一汽旗下的奔腾品牌、森雅品牌都被整合成一汽奔腾事业本部，也足见一汽集团对自主板块的重视。作为整合后的自主板块的首款产品，SENIA R9的外观确实令人眼前一亮，如果说其它SUV更多展现的是力量感，那么森雅R9则将时尚展现的淋漓尽致，大面积中网被星点的镀铬件装饰，鹰眼式灯组锐利而简洁，从外观上看SENIA R9要比之前森雅品牌的车型设计强了太多。

配置上，SENIA R9全系标配ESP、倒车影像、自动驻车、陡坡缓降以及手机互联系统等，除入门级车型外更是标配胎压监测、定速巡航等实用功能，以SENIA R9的颜值和配置，结合8万的起售价，SENIA R9本该火爆一把，至少月销个三四千台问题不大，然而全系标配的1.2T直喷发动机却成为整车的最大软肋，虽然是四缸机，但受制于排量，其143匹的最大马力对于这台1.4吨的SUV来说并不算充裕，这也是消费者放弃它的最大原因。如果SENIA R9在动力方面不这样“任性”，估计月销量也不会这样凄凉。

江淮瑞风S5

官方售价：8.95-13.95万元

月销量：50台

江淮汽车虽然是地方性国企，但在技术方面的储备还是比较丰厚的。作为一家以生产商用车底盘起家的车企，在底盘调校方面必然有独特的优势，以瑞风S5为例，虽然其外观设计方面表现平平，但其底盘表现却非常扎实，操控性很好。缸哥曾开过几个月瑞风S5，1.5T直喷发动机所输出的澎湃动力令人印象深刻。

目前在售车型以1.5T发动机为主，174匹的马力输出算得上傲视群雄了，1500转所爆发出的251牛米的强大扭矩推背感十足，如果能开惯手动挡那更是乐在其中了。胎压监测、倒车雷达、倒车影像、ESP、定速巡航、语音交互系统等一些流行配置均出现在瑞风S5上。然而瑞风S5却始终没能像小弟瑞风S3那样火爆全国，这点倒是和中华V6“同病相怜”，其实缸哥认为，瑞风S5与中华V6都值得一看，销量再差也不该差到这个地步，大家觉着呢？