2.0T+9AT，跑高速利器，这几款SUV最低只要16万！

档位越多越好？那可不一定！随着科技的进步，多档位变速箱也成为了一种发展趋势。但如果你的用车环境多位城市行驶的话，档位越多越麻烦，频繁的换挡并非是件好事。因为在走走停停的城市路况中，档位多就难以保证其换挡逻辑是正常的。

可如果需要经常跑高速，多档位的确会更好，高速巡航会更省油。但这还需要有个前提，发动机的动力输出不能太弱，匹配不能太差，否则高速巡航也可能用不到高档位。今天，我们就给大家推荐几款采用了2.0T+9AT动力组合的合资中型SUV，各个都是跑高速的“利器”。

雪佛兰探界者2.0T车型

厂商指导价：21.99-23.99万元
经销商参考价：16.99-18.99万元

发动机：2.0T 174kW L4

雪佛兰探界者自2017年上市以来，凭借着其不俗的产品力以及夸张的市场优惠，在竞争激烈的中型SUV市场中获得了一席之地。但随着越来越多的年轻消费群体成为购车的主流人群，而为满足这些新世代消费者的审美趋向，雪佛兰品牌在今年北京车展前，正式推出了探界者中期改款车型。现款探界者采用雪佛兰全新一代SUV家族设计语言，相较于老款车型，营造出更多的运动氛围。

定位为中型SUV的探界者其实在车身尺寸上并没有太大的优势可言，长宽高为4646*1843*1684mm，轴距2725mm，与本田皓影、丰田RAV4等紧凑车型差不太多。探界者550T车型搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大输出功率174kW，峰值扭矩350N·m。从账面数据来看，其实新款探界者还要弱于老款车型，不过新款探界者的2.0T发动机却将峰值扭矩从原先的2000rpm提前至1500rpm，这也使得新探界者的起步要比以前更轻快。9AT变速箱早在17款探界者上就有使用，在新探界者上与发动机的匹配还算默契，换挡平顺性可圈可点。

别克昂科威S
厂商指导价：21.99-27.99万元
经销商参考价：20.49-26.49万元

发动机：2.0T 174kW L4

昂科威S是别克品牌今年推出的一款重磅车型，它虽然与昂科威同属于中型SUV级别，但它的定位要比昂科威高半级，是一款介于昂科威与昂科旗之间的产品。从命名上不难看出，昂科威S是一款主打运动化的车型，可即便如此，别克还为它推出了引以为傲的艾维亚版本，而这种待遇也是昂科威无法享受到的。

作为通用旗下产品，昂科威S搭载的动力组合与探界者550T车型保持一致，都是2.0T可变缸涡轮增压发动机+9AT的动力组合，且动力参数也一样，这也意味着它俩的动力表现也差不多。但是昂科威S两驱车型提供舒适、雪地、运动三种驾驶模式，而探界者只有越野模式可选。此外，昂科威S四驱版车型还在后桥上使用了一套电控液压式双离合驱动模块，该系统能实现左右后轮扭矩在100:0至0：100之间连续分配，在实际驾驶中，能感受到这套四驱系统对车辆过弯的帮助。

本田冠道2.0T车型
厂商指导价：27.98-33.28万元
经销商参考价：26.68-31.98万元

发动机：2.0T 200kW L4

虽然本田冠道在与丰田汉兰达的较量中败下阵来，但不可否认的是，它的确是一款不错的合资中型SUV。冠道提供240TURBO和370TURBO两种动力组合供大家选择，前者采用的是1.5T+CVT，而后者搭载的则是2.0T+9AT。从销售情况来看，240TURBO车型由于售价更为亲民，因此受到了诸多消费者的青睐。可高配的370TURBO是款好车，预算充足的可以考虑下哦。

冠道370TURBO采用了本田K20C3型2.0T+采埃孚9AT变速箱的动力组合，200kW的最大输出功率以及370N·m的峰值扭矩使之在高速巡航时，能充分发挥这具9AT变速箱的作用，而且这具9AT变速箱换挡很平顺。此外，现款冠道还加入了谐振块、双层玻璃以及ANC主动降噪系统等诸多配置，使日常驾驶时的噪音也变得小了很多。

写在最后

9AT变速线是为了提高燃油经济性而开发的，在经历了多年的磨合后，现在的9AT还是足够让人放心的，但我们也没必要为了选择它而买它，还是要选择合适自己的车型才对。

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