冰雪试驾BEIJING-X7 | 空间碾压同级，科技体验让人惊喜！
近几年的冬天，北京和崇礼之间悄然出现了一群“候鸟”，他们周六坐早班高铁去崇礼，周日晚上返回北京，周周如此，乐此不疲！
要不是看到随行的滑雪装备，很多人可能会以为这是崇礼的“炒房客”，但实际只是因为又一年的滑雪季开始了！
这便是冰雪的魅力，放在早几年，滑雪还只是少部分人的小众运动，但随着2022北京冬奥会的临近，奥运的氛围，加上年轻人的追捧，滑雪很快已经成为了最热门的年轻运动。
就在滑雪季最热闹的时节，一场冬奥探享之旅悄然成行，探秘2020冬奥场馆，体验冰雪赛道激情，而借着这个机会，我们也刚好试驾了一下BEIJING-X7，今天就为大家带来这款车的冰雪体验！
在汽车圈，有很多品牌特色很明显的色彩，诸如保时捷的冰莓粉、奥迪的哑光哥特兰绿、以及马自达的水晶魂动红等等。
看到颜色，便能想起一个品牌，这是品牌方多梦寐以求的事情，而就在不久前，BEIJING-X7专属的燕云灰走入了我的视线。
和《青花瓷》中提到的“天青色”类似的燕云灰，是集高闪烁度、绝色相、断崖明暗于一身，漂亮、潮酷、更高级的一种灰色，也是BEIJING-X7独有的色彩。
能够用色彩来定义自己的产品，其实从侧面也说明了一些问题，以往并不以设计见长的北京汽车，经过重生之后，已经在深挖汽车造型需求，而首款产品BEIJING-X7便是全新造型语言的代表。
虽然我们没能开到神秘的“燕云灰”，但是眼前的“皓月银”同样特点鲜明，跟苹果笔记本电脑颜色十分接近的一种颜色，视觉感官上就十分的科技前卫，而漆面工艺的提升，也让这款车在运动的过程中，质感满满。
当然，全系标配隐藏式门把手，在强化科技感的同时，还提升了空气动力学性能，实现0.34超低风阻，让汽油车的外形设计像电动车一样干净简洁。还有双色、钻石切刀效果的轮辋设计，也是很大的产品亮点。
内饰设计同样十分的简洁，一体式环绕设计，加上金属质感的饰板，以及双12.3英寸的连屏和触控式的空调面板，基本取消了一切不必要的实体按键，将所有的功能都融进了高清大屏内，不论是看起来，还是实际用起来都充满未来科技感。
而这一路最我印象深刻的，还是这台车的科技配置，可以用非常丰富来形容。
刚刚提到的隐藏式门把手顶多是开胃前菜，打开车门，上车前，座椅会主动的迎宾后退，上车后，同级独有的FACEID智慧视觉系统捕捉用户的面部信息，自动将座椅、后视镜、空调调整至用户专属状态。而在行车中，该系统也可实时监控用户状态，当驾驶者出现分神、疲惫等状态，系统将会及时提醒。
同级领先的IACC全速自适应巡航，在体验中，真的非常的好用，基本的车道保持、自适应巡航、还有随动转弯，在高速巡航时，已经可以开启“自动驾驶模式”了。
当然，目前的条件还不足够的成熟，所以，亲测之后，车辆大约在侦测到驾驶员脱手20秒左右，会进行屏幕提醒，如果驾驶员没有反应，车辆还会进一步的发出蜂鸣警告，如果仍旧没有反应，车辆会主动退出巡航模式。
整个体验的过程还是非常的轻松的，打开方式非常的简单，在巡航过程中，各种信息的显示也非常清晰。
另一个值得一说的配置便是这台车还搭载了目前非常前沿的AR实景导航，在开启这项功能后，会在液晶仪表上，实景显示路况信息，并通过虚拟现实技术，在交通岔路口，以及遇到交通指示牌时，在地图中十分清晰的标注出来，十分的便利好用。
然而，比较遗憾的是，在使用过程中，我们这台车的AR导航不幸遭遇了死机，经过我们在高速服务区停下重启车辆，也没能再次唤醒该功能，就这样卡在一个画面一路。所以我们也希望后续在车机系统的优化上，这台车能有更好的表现。
除了以上体验，这台车还有诸如APA一键全场景泊车、无线充电等非常实用的科技配置，总体来说，科技体验还是足够让人满意的。毕竟这个价位，享受到了这么多的科技配置，还要什么自行车呢？
在动力方面，BEIJING-X7搭载了全新升级的代号A156T1H的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。全系车型标配的标准、运动、经济三种不同风格的驾驶模式，满足不同路况的舒适驾驶。
实际体验下来，这套动力称不上多么的暴躁，但对于家用的定位来说，算是够用级别，要是想要更迅速的超车感受，推入运动档，整个车会更加的活跃。
变速箱的反馈是符合这个级别车型的定位的，毕竟平顺大于一切，它会为了换挡的平顺性适当地牺牲换挡速度，因此整个驾驶过程没有过多来自于变速器的冲击感，在普通模式下也会保持合理的换挡转速，以实现最好的油耗表现。这个小涡轮的发动机在1500rpm就能输出最大扭矩，动力来得还是比较积极的。
动力的主要体验还是以平顺为主，毕竟是为家庭舒适性服务的动力，调校也会相对比较温柔。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂算是主流的配置了，在过减速带这种颠簸时，减震器的回弹还是比较迅速，加上后排纯平的地台，坐在相对宽阔的后排，整体的舒适性还是很值得肯定的。
关于油耗方面，我们在回程也做了一次记录，根据车载的信息记录来看，我们从崇礼到北京，全程244.7km的路程，最终的平均油耗在8L/100km。对于一台2800mm轴距的车来说，这样的油耗表现还是可以接受的。
红点评车
综合来看，作为新BEIJING品牌的首款产品，能看得出来品牌的诚意还是足够的，无论是充满科技感的外观造型，还是超高的科技配置，不仅不跌面儿，用起来也有用被科技服务的畅快。最重要的还有十分亲民的价格，顶配才14.69万元的价格，就能拥有这么多的配置，已经是非常厚道了！
End.