首先，尾厢必须超大，否则圣诞节要送的礼物装不下，可就尴尬了；其次，乘坐还要舒适，否则全世界绕一圈，坐着不舒服，估计就只能最后一次圣诞之旅了；还有，动力最好强一点儿，否则途径一些不安分的地区，比如索马里，礼物送没送到不重要，但能不能跑出来就很重要了。

下面，就盘点几款既能拉又能装，还能当乘用车一样用的皮卡车型，希望圣诞老人能给驯鹿放个年假，另外也用上现代的交通工具。

福田大将军

第一眼看到这款车，很多人会认为“这不是F150嘛”其实福田大将军是福田的旗舰皮卡。福田大将军诞生于福田皮卡P3平台，前脸硕大的中网显得十分霸气，方正的大灯组更显粗犷，而且内部采用了LED光源。整体造型有着浓浓的美系设计风格。

车身尺寸方面，福田大将军将提供标准货箱和长货箱两个版本，其标准货箱版与同级车型相比，在宽度和高度上就有一定优势而长货箱版在标准版上加长了近300mm有着更大的载货能力。另外货斗表面使用了防刮的防水材质，可以有效避免在装载货物时刮花货斗。

相比于粗犷的外观设计，福田大将军内饰的设计相对比较保守，中控的设计和拓陆者驭途比较相似，注重层次感的营造，不过中控台基本都是硬质的材质。和同级车型相比，并不占优势，不过悬浮中控屏加上软质皮革面板和电子档杆的加入，在整体的视觉上还是能营造出不错的豪华感。

在动力方面，福田大将军将提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款动力可供选择。其中2.0T汽油版最大功率175kW，最大扭矩360N·m，而2.0T柴油版最大功率120kW，最大扭矩390N·m，而2.5T柴油动力则来自江西五十铃，最大功率110 kW，最大扭矩360 N·m。传动系统将匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。

日产纳瓦拉

要说在十几万的价位中哪款合资皮卡卖的最好，那肯定是日产纳瓦拉，虽然相比国产皮卡，在配置上和空间上都差距甚远，销量上也有着一定的差距，但凭借日产品牌加上出色的产品品质依旧有着一席市场份额。

郑州日产作为国内较早的皮卡制造商之一纳瓦拉承袭了日产优秀品质基因，外观总体是走简洁粗犷风格的，这种风格也是市面上绝大多数皮卡的主流选择。内饰方面，纳瓦拉也是简洁风为主，整体是浓浓的日产家族设计，显得比较温馨。

作为一款皮卡，纳瓦拉的货箱尺寸为1510mm*1562mm*475mm，形状接近于正方形，整体造型相当规整，货箱内还有喷涂的货箱宝，也增强了日常的抗磨损和抗划伤功能。

最新推出的国六版AT车型搭载原装进口JATCO 7AT变速器，配合日产QR25高效发动机，最大功率达140Kw，最大扭矩达235N·m，符合国六排放标准，解决了之前纳瓦拉全系没有自动挡的尴尬，估计跑长途或者在野外路段，驾驶起来便利很多。

选择日产纳瓦拉的群体更多的是追去合资品质以及品牌，当别人问起你开的是什么车的时候，“日产”这两个字就足够了。

保定长城的“三板斧”

在2020年11月皮卡销量榜中，长城炮、风骏5和风骏7包揽前三甲，三款车型的总销量占据国产皮卡销量的半壁江山。其中长城炮销量9983辆，同比增长117.7%。从上市以来，销量一直在皮卡车型排名上位列第一位，可见长城炮在市场上的出色表现。同时，风骏7和风骏5的成功也不是偶然，这两款车源于高性价比产品的先发优势。

风骏5、风骏7

风骏系列作为长城皮卡的中高端车型，市场销量一直都不错，性价比也是很高的。作为中端车型，虽然风骏系列全系配备的还是手动挡，但是因为物美价廉，皮实耐用，竞争力并不低。

考虑到国内中端皮卡车基本上还是拉货较多，风骏5-风骏7通过高低搭配，牢牢把控着10万左右的商用皮卡市场，在销量上一直占据着皮卡市场2-3名的地位。目前2021款的全新风骏系列也已全面铺货，成为经济型皮卡的热门车型。

长城炮系列

作为长城近年推出的高端车型，长城炮系列皮卡一经推出，就受到了各方的高度关注。商用版与乘用版有着明显的外观区别，针对不同的细分市场。

与风骏系列最大的不同是，长城炮虽然也配备了2.0T发动机，但新增了采埃孚的8AT自动变速器，动力性能出色，同时在外观内饰配置上也有了明显的提升。商用版有着更强的装载能力，而乘用版有着更舒适度配置，顶配车型甚至有L2级的自动驾驶辅助，这在国产皮卡中可以说是首次出现。

其实如果论创新，保定的长城在皮卡市场上，还是很有发言权的。长城炮的出现，分明是长城察觉到到了皮卡的市场定位在发生了改变：

长城炮作为一款乘用皮卡，无论是从内饰还是到外观，其设计都非常精致。配置上也能媲美同价位的合资轿车，一改以往人们对于皮卡配置简陋只能做工具车的印象。除此之外，后期长城炮还推出了越野版，原厂标配诸多越野配置，不仅提升了作为工具车的专业程度，同时也成为了越野爱好者的大玩具。

要是开上长城炮越野版，圣诞节来临，别说送一车的礼物，估计圣诞老人沿途砍一棵松树，都能穿山入林给拖回来，当然，前提是购买其越野版车型。

如今，国内针对皮卡的政策限制，也在逐渐放开，事实上随着皮卡发动机和变速箱越来越与常规的SUV乘用车接近，其排放和经济环保性也在快速提升，这就让它逐步成为一些特殊家庭的特殊工具或者玩具，脱离了传统的商用用途。

随着未来国内消费者生活品质的提升，以及对差异化生活风格的追求，未来皮卡市场也会花样翻新，出现越来越多好玩好开又能拉货又能兼顾的新车型。