近日，江铃福特的全新SUV车型EQUATOR的实车图在网络上流传了出来，这款定位于中大型SUV的全新车型预计将在明年上半年正式发布。

近年来，随着福特在中国的产品策略逐渐开始向SUV方向倾斜，福特在中国投放的SUV数量有了明显增加。本次曝光的EQUATOR是一款没有在海外市场上出现过的新车型，换句话说，它大概率是一款福特专为中国市场打造的特供车，以满足中国用户的用车需求。

江铃福特系的设计风格

从正面来看，江铃福特EQUATOR采用了相当大尺寸的六边形进气格栅，格栅内部使用了点阵式镀铬亮片作为点缀。整体风格看上去与福特家族的前脸设计一脉相承，但它分体式大灯与格栅的无缝衔接设计则又带有一点和其他福特车型不太一样的风格。此外，江铃福特EQUATOR前包围上方还加入了不规则倒勾型的镀铬饰条，让整车的前脸造型比较硬朗。

车身侧面，江铃福特EQUATOR没有太多值得描写的细节，看上去就是美系车那种粗犷和浑厚的憨憨范儿。车尾部分同样也使用了福特SUV家族的设计特色——横贯式尾灯、中置LOGO把车尾分为了上中下三个层次，车尾的视觉宽度得到拉伸，看起来比较踏实稳重。车尾下方使用了双边双出排气设计，看起来更对称，也更体现出它排量较大的定位。

内饰双联屏

车内部分，江铃福特EQUATOR使用了时下比较流行的双联屏设计，有着不错的科技感氛围。方向盘则使用了相对比较保守的三幅圆形设计，不过这种设计也比较符合人们对传统美系SUV的印象。中控位置，新车应用上了旋转式电子档把、旋转式驾驶模式切换控制器。这些元素给人的整体感受算不上新潮但也不会落伍，中规中矩四平八稳。

内饰材质方面，江铃福特EQUATOR的大部分位置看样子都应用上了类皮质或皮质材料覆盖，配色相对而言较为温馨，应该会有不错的触感（美系车在内饰设计上一般不会让人失望）。座椅布局方面，江铃福特EQUATOR将会提供2+3、2+2+2、2+3+2这三种座椅布局方式，不管是个人用车还是家庭使用，消费者都可以根据自己的用车需求选定合适的配置。

纯正的江铃血统？

从申报信息上来看，江铃福特EQUATOR的车身尺寸比较大，定位在中大型SUV领域，它的三围为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm，比同门车型锐界的尺寸还要再大一点点。这样的空间配合比较规整的车身结构，可以实现比较让人满意的车内空间布局，提高了车辆的可扩展性和适用性。

底盘方面，江铃福特EQUATOR使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架系统，并没有像锐界那样配备了轻量化铝合金悬架。这一点让我们心生疑惑——难道福特不舍得在新车型上使用技术更先进和性能更出色的悬架吗？是不是它特供车的身份而让福特方面对消费者有所保留呢？带着这个问题，我们再来看看江铃福特EQUATOR的动力系统部分。

动力方面，江铃福特EQUATOR搭载了一台代号为ECOBOOST4G20D6L的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的研制方和生产方均为江铃汽车。它的最大功率为165kW，低于锐捷车型搭载的2.0T发动机的180kW最大功率。不难看出，江铃福特EQUATOR的发动机和底盘部分有较多的江铃血统，美式基因并不算纯正。

写在最后

虽然江铃福特EQUATOR的特供车身份有些让人难以接受，它的发动机和底盘配置都不如锐界来得那么给力。但这也并不是江铃福特第一次在中国市场投放特供SUV了，此前江铃福特的撼路者就是江铃驭胜S350的换壳车型，而江铃福特的领界则是驭胜S330的换壳车，而这两款换上福特LOGO的SUV表现也算不错。基于此，我们可以判断江铃福特EQUATOR的实际表现应该也不差，在中大型SUV领域中能加入这样的新鲜血液，对于消费者而言未尝不是件好事。