据中汽协数据显示，11月新能源汽车销量为16.9万辆，同比增长37.6%。1-11月新能源销量为103万辆，同比增长68%。新能源车市场一片大好，头部企业销量遥遥领先。比亚迪11月新能源车销量28739辆，同比增长123%；北汽新能源11月销量达31129辆，同比增长47.1%。反观长安、江淮、知豆等车企，今年的销量让人唏嘘不已。

近日，长安系中国品牌汽车公布了其销量数据，新能源车11月销量为2456辆，相比10月的1858辆环比增长32.2%；1-11月销量为21981辆，同比增长-3.2%，而且燃油版表现突出的CS75的插电混动版更是没有公布销量。

江淮11月新能源车销量4509辆，相比10月的4804辆略微下滑；1-11月销量为49080辆，同比增长98.8%。其中江淮IEV的销量一直稳居在新能源乘用车榜单TOP10之内。表面看江淮的销量还不错，但不论是车主反馈还是江淮官方消息，其新能源车的质量比较让人担心。

说到微型电动汽车，很多人的第一反应就会联想到微型电动车的代表性企业——知豆。补贴后售价只有三四万元的知豆，曾经多次位居月销量以及年销量前三。2017年，知豆仅凭A00级车型D2就实现了销量42342辆，在我国新能源常用车中排名第二，更是将比亚迪、奇瑞、江淮等甩在了身后。如今我们再来看看乘联会的数据，知豆18年1-11月销量为13583辆，还不到去年的一半。主要原因还是产品续航里程太短，按照最新的补贴标准已经无法享受财政补贴了，这种情况对于知豆这类完全依靠单一产品打天下的企业来说，销量暴跌将直接影响企业的生死存亡。

此前因“山寨”备受质疑的众泰汽车，如今也希望借新能源产品摆脱“山寨”的帽子，但过程似乎并不容易。众泰11月新能源车销量为4692辆，同比增长-41.4%；1-11月总销量为27307辆，同比增长-10.7%。众泰在新能源领域走的如此艰难，主要还是因为产品质量问题。前一阵子，湖南江南汽车制造有限公司向国家市场监督管理总局备案，决定召回部分云100S汽车。具体是因为两家厂商的零部件不匹配，具备安全隐患。而且众泰除了产品缺陷问题，电池组质量、车辆技术和研发不成体系等问题也非常突出，这一系列的原因使得众泰销量惨淡。

郑州海马11月主要车型11月销量为1166辆，同比增长18.6%；1-11月销量为8341辆，同比增长132.3%。表面上看来，郑州海马今年新能源车的销量大幅增长，但是对比整个新能源市场，其份额还是非常低的。其实海马2017年的销量已经成断崖式下滑，所以基数较小，销量稍有增长就会产生较大波动幅度。可以说，郑州海马几乎是这两年间亏的最惨的车企之一。主要原因还是其品牌不够强势、产品老化严重，无法跟上市场的脚步。

进入下半年，中国车市寒意阵阵，而新能源车像一匹黑马，来势汹汹，持续的高增长态势很可能使得新能源汽车成为下一个销量风口。比亚迪、吉利等逆市上扬，享受着新能源市场的第一波春风。长安汽车曾作为中国汽车市场的主力，现在已沦落至每月不到3000的销量；江淮虽销量数据还可以，但是整体的造车水平亟待提高。知豆、众泰、海马等车企也在激烈的竞争中失去了方向。随着各大车企先后宣布进军新能源汽车市场，如果老资历车企再不提升自身产品竞争力，无疑会被市场淘汰。