作为最早进入中国市场的豪华品牌，奥迪一贯以科技先锋的角色引领车界。尤其是奥迪旗舰车型A8，更是将各种全球最顶尖的汽车技术武装到牙齿，可谓满满的黑科技。

自2017年法兰克福车展亮相以来，全新一代奥迪A8L所装备的48V轻混技术动力总成就成为了业界关注的焦点。不可否认，48V轻混即将成为未来一段时间汽车混合动力领域的主流技术，毕竟大家都知道纯电动车的电池和充电桩等配套设备，还需要一段时间才能完善起来。

售价高达120多万的豪华品牌旗舰车型，装备这些所谓的黑科技并不值得大惊小怪。然而，如果说起步价仅12万余元的中国品牌MPV，也能拥有与全新一代奥迪A8L相同技术架构的48V轻混动力系统，你信吗？

4缸+1缸 中国心如虎添翼

在刚刚落下帷幕的“中国心”2018年度十佳发动机颁奖典礼上，经过专家评审委员会的严格测试审核，江淮汽车1.5TGDI+48V混动汽油机荣膺“中国心”十佳发动机称号，搭载该发动机的瑞风M4混动版是全国首款48V轻混系统MPV，也成为组委会推荐车型。

随着汽车排放标准日益严苛，环保节能成为汽车行业的大趋势。在这种大趋势下，消费者也趋向追求动力更强、油耗更低、驾控更优的用车体验。因此兼顾内燃机和电动机双重技术优势的混合动力技术，逐渐成为当下各大车企的最优选择。

而在众多混合动力技术标准中，48V轻混技术逐渐崭露头角。近年来，包括奥迪A8L、奔驰CLS级、路虎揽胜极光等多款豪华品牌车型开始搭载这一全新技术。

值得一提的是，江淮作为中国汽车品牌的中坚力量，也在第一时间推出并量产了国内首款混动MPV瑞风M4混动版，其1.5TGDI+48V混动系统本质上是4个直喷缸加上1个电子缸。

关注江淮汽车的粉丝都知道，组成1.5TGDI+48V混动系统的江淮自主研发的1.5TGDI发动机，之前就凭借缸内直喷技术，小排量、强动力等优势连续三年荣膺“中国心”十佳发动机的称号，也正是得益于1.5TGDI发动机，48V弱混技术才能得到最大程度的发挥，从而实现“快、省、顺”的核心优势。

在今年的评选中，1.5TGDI+48V混动系统凭借优化发动机不同工况的动力表现、降低燃油消耗和排放标准等技术的领先性，在多重考验后被评为2018年度十佳发动机。专家表示，江淮汽车1.5TGDI+48V混动系统符合节能环保的时代趋势，应用了不少先进技术，代表着中国汽车品牌不断提升的发动机研发技术水平。

一年省油1.5吨 换iPhone不用卖肾

众所周知，瑞风商务车让国人知道什么才是MPV，并一直引领着中国MPV市场的发展，多年来一直以优异的空间承载性和燃油经济性领跑业界，同时也积累了80万用户的良好口碑。毕竟，全能商务型MPV与普通家用轿车不同，平均每年行驶里程可达10万公里。这样的使用场景，对MPV车型的燃油经济性提出了更高要求。

1.5TGDI+48V弱混系统的加持，让瑞风M4综合油耗下降了10%-20%，而且48V电机能够带动发动机更快速地停止及启动，达到深度启停的效果。同时，动态智能的储能和输出管理，让1.5TGDI发动机始终运行在最经济的转速工作区间，从而降低燃油消耗，为用户节省成本。

按每百公里平均整车节油16.7%（节约1.6升），一年平均行驶10万公里，瑞风M4混动版一年就省下1.5吨油，再看看现在最新的油价，真的是感觉省了一大笔。

需要提醒广大车友的是，在中东局势纷繁复杂，国内成品油价格多次“破8”的当下，一年下来节省的1.5吨燃油费可能高达1.2万元。用时下流行的表达方式来说，相当于省出了一部史上最贵iPhone。没错，就是你朝思暮想的XS Max 512G！

黑科技傍身 大块头跑到风驰电掣飞起来

当然，除了省油，车子开着还得有劲不是？得益于“中国心”十佳发动机的优秀基因，以及与奔驰、奥迪、路虎等国际高端豪华品牌同步的轻混技术，搭载1.5TGDI+48V弱混系统的瑞风M4，其百公里加速相比汽油版车型提升14%（约2.9秒），作为整备质量2吨的MPV，不得不克服高大车身带来的巨大风阻，1.5TGDI+48V弱混系统则有效提升了其动力表现。

48V电子缸直接驱动发动机，就相当于增加了一个“不烧油”的缸。五缸同时作业时，48V电子缸额外输出了31%的动力，最大扭矩可达329N·m。因为电机驱动可输出更强劲的瞬间动力，所以车辆起步时间可缩短0.5秒以上，有效避免了普通涡轮增压发动机动力输出延迟的情况，从而实现动力更强劲，起步更快、加速更快的目的。一句话，这2.9秒的提升来之不易！

深度起停 让你不再想关掉它

上车第一件事，首先关闭自动启停功能——相信这是绝大多数车主的共同心声。普通燃油车受制于动力系统的先天结构和工况，很多车主都无法忍受燃油车自动启停时产生的震动和噪音，所以上车后就会先关闭这项十分鸡肋的功能。

而应用了48V轻混技术的瑞风M4混动版，其深度启停功能却能做到真正的“丝般顺滑”。48V弱混系统可以快速停止和快速启动，在车速低于20km/h滑行及停车等候时，系统将关闭发动机，相比较12V启停系统拓宽了停机的车速范围，从而实现节油。

当需要再次加速或起步时，48V弱混系统会带动发动机重新启动，驱动车辆行驶。因此，深度启停一方面可以有效降低发动机怠速阶段的燃油消耗，另一方面又解决了普通启停系统频繁点火导致蓄电池使用寿命下降的问题，而48V电机的介入使得启停更加“悄无声息”。

事实上，瑞风M4混动版在去年的广州车展就上市并推出了市场，不少车主反馈如果是在市区堵车路段跑的话，这辆车的油耗真的很低，而且整体开起来也更“带劲”，更好开。从车主的反馈来看，瑞风M4混动版所采用的全球领先的48V轻混技术，真的相当不错，使得中国MPV引领者江淮瑞风再次实现技术领跑。与此同时，48V弱混技术的黑科技加持后所带来的“快、省、顺”，更是江淮瑞风对于80万车主的最好回馈。

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