1、安全性高，标配8个安全气囊。 2、外观较以老款车型，运动很多，好看很多。 3、配置相对其他日本合资车高些，性价比更高。车身做工扎实，底盘稳，操作感好，油耗低，耐操，舒适度也不错，整体满意，买菜车不二之选。

1、起步动力偏弱，但中后期加速比较线性。 2、高速胎噪声音有点大。 3、内饰有点挫。 4、自动驻车启动时，有点顿挫。

这台车的外观方面个人认为不错，传说中的胡子鲶。最最满意的肯定是油耗啦，下面有详细介绍。还有就是保值率，单单这二点就吸引无数人在购买，导致车辆优惠一直比较少，也比较稳定，有利有弊吧。全国几乎都是优惠八千左右，然后送点小东西，也就这样了，无论你怎么砍，人家不愁卖！

车子用料及差，真的是能省一毛绝不用二毛😪 ，车皮也确实很薄，用大姆指可以按进去。座椅更没得说了，除了顶配，全系布座椅加手动调节，这裸车可是13万多的哦，只有丰田干得出来。还有一点哦，丰田只要是白色，加价二千可是家常便饭，哈哈😂

1.汽车外观偏运动类型，开起来特别拉风，车头大嘴隔栅做的特别时尚帅气 2.车头大灯鹰眼设计犀利，远看给人一种跑车的感觉 3.安全性能方面，8个气囊保驾护航 4.L2级别自动驾驶，充分释放双脚 5.车联网系统，随时查看车辆状况，下车门窗未关提醒，避免被盗，下雨进水 6.厂家停车优惠券无限量领取，省一大笔停车费用 7.6个音响，同事都说音响好的车就是不一样，听啥歌都好听

1.低速顿挫感有点影响，抖得有点烦，可能是我要求太高了吧 2.后排没有空调出风口，后排夏天还是上车很热的 3.后排座椅无高低调节，还是不方便 4.车联网要是能开通远程启动就好了，希望改进，个人理解就是软件的问题，没有难度，期待升级 5.中控设计不合理，挂了手机容易挡住按键，同时中控屏幕的实用性不高，导航必须连接手机，手机还不能后台导航 6.后排无usb接口，后排人就比较闹心了

提车到今天已经一年了！第一次写用车感受。有点不知所措！从何说起呢。那就从提车开始吧 提车前看了不少车。朗逸。昂克赛拉。明锐。轩逸。雷凌。卡罗拉。都去试驾了一遍。试驾感受如下！ 朗逸开着很有质感！底盘扎实。缺点动力弱！给油不走。只听到发动机怒吼声！ 明锐和朗逸差不多！区别在于做工。和牌子。东西一样的 昂克赛拉。好车。但是空间后排太小。而且不买2.0车不怎么样。但是贵啊！发动机声音大。据说创驰蓝天发动机挑油品。所以放弃了。 雷凌卡罗拉一个车。所以试驾了雷凌。因为便宜一万块。提速比大众1.5快！质感比大众差。过减速带明显感觉不稳。没有舒适度。但是大众听说小毛病比较多。 综合考虑。定了雷凌！ 下来就是去各大ssss谈价格。全市跑完了。差距蛮大的。还是要多跑跑。最后定了。但是看着便宜。买保险其实是最大的坑。我是全款。没有强制买什么险种。但是还是还是被忽悠了第一年6600的保险！血泪史啊。以后大家买车还是带个明白人吧！ 提车。就是验车了，基本也为啥验的。我也没有像网上说的看轮胎。什么的。就看了个铭牌。日期对了看看外观。听听发动机。就结束了。电器没试。 早上提车。下午就去上牌子。因为没有预约不给办理。所以找了个托。300块当天选号。一周出牌子！挺顺利。 一周后上牌子。但是新拍照上新车。牌子螺丝孔进不去。卡住了。折腾了半天。还是找托用的专业工具卸下来的。牌子上了两个螺丝。开回家。自己用丝锥过了一下孔才上进去！！好悲催！ 用车感受 油耗新车前三个月8个。没怎么可以磨合。 后面油耗6-7不等。都是市区路段。还算满意。 车子没有什么毛病。唯一感受就是确实没有什么驾驶质感！和大众比真的不如。但是看中的是省心。毕竟我不是喜欢老折腾车的人。 配备的内饰。自己买的360记录仪。脚垫。座套。 重点说座套。还是要买大牌子的。不能图便宜。要买全包得。舒服！ 再就是洗车。刚开始每周都洗。后面就懒了不怎么洗了。但是洗了个不洗真的差很多。 还有就是这车底盘低。我经常托底。建议还是装的护板。 后面就是开了半年。卤素灯实在是看不清！太不安全了。下定决心换灯。双十一买了雪莱特的氙气灯。因为是自带透镜。远近一体的灯。所以换起来很方便。也不怕晃对面车辆。所以大胆的换了。换后十分满意。整体亮度提升了不止三倍。再也不怕晚上看不清路了。但是缺点是雨雾天就凉凉了。跟没开一样。但是整体是满意的！

底盘低。驾驶质感差。卤素灯。根本看不见。

1、外观：雷凌年轻时尚充满运动感的设计外观，车子侧面特别好看，线条感十足，运动而不失优雅；大灯看着挺霸气的，很有个性，配上前网格造型，给人很强的冲击力；尾灯做了熏黑处理，看起来比较高档，比旧款的好看多了； 2、空间：后排空间够大，地板基本上是平的，后排坐三个人没压力；后备箱空间也挺大的，放两三个行李箱没问题，而且后排支持比例放大，这无疑又增大雷凌的后排空间； 3、动力：雷凌搭载1.2T发动机，个人感觉动力够用吧，基本能满足家用车要求，变速箱换挡平顺，中后段加速还算不错，涡轮介入快，在1200转左右就开始介入，起步舍得给油门，推背感还是有的； 4、油耗：雷凌最大的特点就是省油省心，平时上下班代步，偶尔出去玩玩，油耗基本在6-7L/100km； 5、舒适性：雷凌的空调制冷效果不错，降温很快，这点在大热天特别是车子在外面暴晒后能快速让人感觉舒适，也弥补后排没有出风口的弊端；雷凌座椅的包裹性也不错，运动座椅，软硬适中，是我喜欢的感觉； 6、操控性：雷凌操控性还算不错，转向精准，指哪打哪，方向盘没什么虚位。

1、车漆：雷凌的车漆较薄，稍微碰到就容易见底漆，开车一周就贡献一血出来，前保险杠划了一划见底漆的； 2、噪音：雷凌发动机启动时的噪音较大，而且隔音也比较差，不过十几万的车子也就这样吧； 3、内饰：雷凌内饰塑料感太重了，有点掉档次，内饰方面还有待提高；雷凌内饰异响，异响，异响，重要的问题说三遍，中控时不时就会有异响，这个问题有待解决； 4、大灯亮度：雷凌精英版大灯采用远近一体透镜大灯，却配个蜡烛灯，太暗了，夜间行车有点危险，正打算要改成LED灯； 5、配置：雷凌后视镜没有加热，下雨天老是得拿纸巾擦，或者用肥皂擦擦；轮毂是15寸的，有点小，侧面这轮毂跟车身有点不协调的样子； 6、音响：雷凌的连个高音头的不配，这也太抠了吧，原车只有4个喇叭。先将就着用，后期不行再来改。

1、外观：前脸造型帅气，犀利的大灯设计，车头圆润饱满，整车线条设计较运动年轻，尾灯造型炫酷并做熏黑处理，与旧款尾灯相比更加高档耐看，车尾层次分明。 2、动力：1.2T涡轮增“鸭”发动机，扭矩185N.m，变速箱换挡平顺不顿挫，动力说不上特别强劲，但是日常行车够用。涡轮介入快，在1200转左右就开始介入，起步舍得给油门，推背感十足。 3、空间：2700mm的轴距，本人身高1.78米，前排调节到合适，后排腿部两个拳头距离，后排地板平坦，基本没有隆起，腿部空间较舒适，老人小孩坐着都舒服。后备箱空间够大，能放挺多东西的，家用车足够用。 4、油耗：日常上下班一天大概走个20公里，冬季不开空调市区综合油耗大概6.8L/100km，夏季开空调市区综合油耗大概7.6L/100km。上高速油耗就低啦百公里仅5.6L，基本上市区路开的多，加上本人良好的驾驶习惯，所以对油耗没太在意。 5、操控性：雷凌主打运动风格，操控性自然不用说，转向精准，方向盘打哪指哪，底盘扎实。 6、舒适性：悬挂调节适中，整车座椅柔软度很好，包裹性强，由于后排是非独立悬架，过减速带后排有点轻微跳动。 7、整车配置：相比旧款车型，精英版多了8英寸触控液晶屏幕,GPS导航，蓝牙及carlife，多功能方向盘，后排座椅比例放倒，后排中央扶手及杯架。

1、大灯亮度：大灯采用远近一体透镜大灯，却配个蜡烛灯。在市区开就还无所谓，晚上到了国道或者村道看不清。 2、轮毂尺寸：15寸轮毂，怎么看都不协调不舒服，要是能跟领先版一样配个16寸轮毂那就完美。 3、噪音问题：车辆刚启动的时候，发动机噪音大，热车一会之后转速恢复正常，噪音也就小了。另外胎噪十分明显，低速关窗还不算特别明显，60km/h以上胎噪就大啦。无奈只能把音响开大声点，过滤掉这部分噪音。 4、没有后排出风口：在广东夏天那个热啊，后排没出风口根本坐不住，每次上车前都得开最大风速先吹后面凉快点再上车。 5、异响问题：之前网上说这车中控或者车门容易出现异响，我还不大相信，用车半年后后排座椅出现异响，二保的时候顺便叫4S店解决这个问题。 6、内饰：内饰配置低，中控台塑料感太强啦，有待提高。座椅是织布，太low啦，还好4儿子当时送了皮座椅，安装上去瞬间变得高大上。 7、减震漏油：网上说减震漏油是雷凌的通病，车子都出这么久了，厂家设计这块也不优化一下，目前我的车子行驶一万多公里，暂时还不会漏油，希望不要漏吧。 8、车钥匙：原厂只配一把遥控钥匙跟一把机械钥匙，厂家也太坑了，不配两把遥控钥匙。

车内空间大，182的身高坐里面刚刚好，后排空间也大，虽然我没坐过… 油耗低，油耗是真的低，平时我开车比较大脚油门，目前油耗6.0，在郊区，如果我在温柔点开车，我估计能到5.8的油耗，不过不是很在乎油耗，所以开的比较凶 内饰也很完美，简约不简单，运动风座椅，好看！ 保值，丰田车很保值的我觉得，第一辆车，想买个保值的车… 合资车在这个价位雷凌无疑是最佳的选择之一，喜欢丰田的品牌效应，别人总说开不坏的丰田。

最不满意的最不能接受的就是动力了，动力够用，但是体验不到超车的快感，超车时也特没有信心，特别是过红绿灯时候，加速不起来，最后来个急刹，这样很危险，大家千万不要学我哦！一定要安全驾驶！ 其次我觉得稍微瑕疵的就是这个车型，有些窄了，看起来有些小气

最满意的地方还是有几点的，第一就是外观方面，近看前脸给我一种老鹰眼睛的视觉，很帅气。侧看就是给人一种运动的感觉了。第二就是空间方面，作为一款紧凑车型后排空间真的能给人眼前一亮的视觉，后排的地板可以说是做到了全平的地步了。第三就是油耗了，买了一年百公里油耗6.7L/100㎞ 但是我相信油耗这方面在往后的日子里绝对能给到我惊喜。

最不满意的地方，车窗没有遥控一键升降，有时候熄火下车后发现后面车窗没有关上又要重新插钥匙通电才能关起来，不过想到这些后期可以加装也就不那么在意了。还有大灯蜡烛灯很暗，不过适合下雾天 下雨天，穿透性能比较强，不过我喜欢氙气大灯，所以提车一个多月就把灯泡给换了。

外观颜值好看，技术也是最新，车安全性配置也高，油耗低

挫顿感明显，胎噪还是很明显

省油空间这块，其实我一直都没有特别在意过。最起码在选车的时候我没有怎么在意过，因为我们家一共就三口人，雷凌实际上对于我们家来说根本在空间方面没有过多的要求，正常大小轿车都够用，也不用非得在乎到底是哪一款轿车，就算是轿车里面乘坐空间比较小的威驰，其实我们觉得也是够用的。我在提车之后的使用过程中，真的还是对雷凌空间非常满意的，因为当时考虑家庭使用只是一方面，毕竟工作之中还是会有很多机会用车的，工作用车有时候真的对空间要求就比较大了。这车我出差的时候经常是里面要乘坐三个同事至四个同事的，所以对于当时选择雷凌还是比较满意的，起码在我这样的使用过程中并没有让我觉得窘迫，空间的表现能力还是不错的。 座椅是不是真皮我就不要求苛刻了，前面方向盘搞一个真皮的包裹吧，皮质的方向盘不会容易干燥，特别的天气冷的时候，皮质的方向盘对驾驶还是有很大帮助的。 【空间】 轴距2.7米，整个车长4米63，空间方面这款车虽然我们并不是特别的在意，但是实际表现的过程中确确实实是带来了我们意料之外的空间表现，尤其在乘坐空间方面感受是相当的出色。后备箱空间其实是有一点点不够用的感觉的，不过紧凑型轿车也就这个水平了，再大也大不到哪里去。 【动力】 这车提车的时间真算不上长，但是雷凌这款车我开过的路是比较多的，已经开了3000多公里。作为一款提车一个多月的车型，能够有这样的里程，实际上也是因为我自己在不断的去磨合我和他之间这种默契程度。雷凌的动力有1.2发动机跟1.8发动机两个版本，1.2发动机就是我选的185T这个发动机虽然在动力的绝对爆发力上面相对比较差一点，但是在动力的反应上面一样非常的快，所以在驾驶过程中能带来比较大的乐趣感，并且动力表现是非常够用的。 【操控】 丰田的车型，其实如果你有过一些了解的话，你就会知道它的车型从比较早的车型到现在一直都保持了一个非常好的调校，在操控方面是基于完美的表现。转向的时候有着非常坚韧的支撑，转向的时候完全可以不减速进行入弯和出弯的操作。丰田雷凌我开下来实际上时间半个月左右的时候就有一点人车合一的感觉了，真的感觉操控特别的棒。 【油耗】 百公里油耗6.4升左右。油耗数据是一个挺不容易测量的数据。我只有在仪表显示的那个地方可以查到，我自己用小熊油耗测过一次，但是总感觉偏差值太大，我实测的油耗要么就是特别低，要么就是特别高。不管怎么说，我相信丰田的仪表应该不至于作弊，所

缺点 每个人的价值观不一样，所看到的缺点也不一样。下面是整理的部分缺点：1.车漆薄真车漆比神车系薄碰撞几次就会容易留痕，速碰到石子击打车身也会留痕。2.噪音主要来源胎噪和路噪，1.6自精原配普利司通泰然者轮胎，坑纹深藏石子；噪音来源之发动机嘶吼在板油时候明显，真心建议加车头盖隔音棉。3、车身中控座椅调整差：雷凌车身确实点算扁座椅，也确实容易接盖。175身感觉还挺舒服。4、A柱肥阻碍视线：A柱尤其明显掉头或者拐时候A柱确实有盲区；5、ESP非全系列标配；6、没有后排出风口；简单一句话概括这台车：雷凌就是台穿运动装卡罗拉，本质就辆买菜车。 优点：1、外观上的动感时尚，性能方面很出色；2、操控也很给力，8速s-cvt带来的推背感、运动感很爽；

1.外观和内饰很喜欢，特别是珍珠白车漆，在阳光下特别耀眼。2.新雷凌采用全新TNGA平台，安全性和舒适性比老款提升很大，在同级别当中属于领先。3.丰田的口碑很好，保值耐用，这也是我选择雷凌的很大一部分原因。

1. 噪音控制的不好，加速发动机转数超过2000转就能清晰的感受到发动机传来的噪音了，胎噪在走粗糙路面时噪音也很大。2. 后排空间不大，跟老款比稍有退步，勉强够用。3. 现在油耗并不低，不知道首保后会不会降下来

1.首先是新款比老款车，更好看。 2.改款车型，比老款改进了很多。 3.独立悬挂舒适性很强，隔音方面也好了许多。 4.方向盘改款后，清新脱俗，放手单手打很清新

1.低配只有收音机。 2.要自己改装才有大屏中控。 3.改了大屏才有倒车影像。 4.座椅是布的，很不耐脏

1.安全配置高，家用放心 2.辅助功能多，配置丰富 3.低速提速快，城市通行方便 4.比较省油，节约开支 5.做工比较扎实，底盘比较稳，后独悬对舒适性提升很大

1.空间太小了，比老款还小 2.满眼的布和醒塑料，廉价感强 3.车机简直是十年前的产物，非常垃圾，也不支持carplay 4.自适应巡航不智能，有安全隐患 5.过弯速度略高时侧倾稳定性不太好 6.都9012年了，都14万了，居然还是织布座椅加手动调节

外观好看，进气揽冲击力够强悍，开在路上回头率高，辨别率强，都说日产轩逸是买车送沙发，其实雷凌的座椅真的挺舒服贴背感非常好，开多久也不感觉累，里面空间也挺大。买车之前一直关注的是卡罗拉，七月份卡罗拉双擎还没有上市，老款的是蛇形档杆，我有点不习惯用，后来就去看了广汽丰田，也看了双擎，但是朋友建议买185t豪华燃油的，这里重要说一下，广汽丰田销售比较厉害啊，去了首先就让你试乘试驾感觉还是很贴心的，而日产轩逸就没有这样的服务了，他们是让你先看车，然后通知你试驾，这一点就感觉不舒服所以直接放弃了，我是七月份定的车，八月份提的车一直在市区跑，感觉油耗还是有点高，准备明天跑一趟高速看看能不能油耗降下来

要说最不满意的就是座椅，织物的不好打理，丰田为什么不搞个皮的哪怕是pu的也比这个好打理，还有就是方向盘套也是塑料的如果能改进估计销量还会增加

全新设计的外观，TNGA架构下的雷凌拥有了更多驾驶乐趣。车身和重心降低整车的操控感受也更好，底盘对振动的过滤不错。

后排纵向空间真的小，超过1米8就会顶到头了。运动版的胎噪也比其他版本更大，尤其是路面质量不好的时候尤其明显。

外观：个人认为比卡罗拉好看多了，年轻化的车型外观，个性十足，不像卡罗拉那么的成熟稳重。 内饰：内饰方面就比较简单，不像其他那么的妖艳，而简单点就显得空间大而舒服点 动力：动力方面，1.2T动力感觉还好，毕竟我都是以市区乡道为主，比较少出远门走高速，出远门都是坐高铁多不想开车，所以这个动力还是足够的。

最不满意的的就是配置方面，一键车窗，自动灯光什么都没有，配置比较低，很多实用性的都缺钱。不过家用还是可以的，毕竟这些后期都可以加装

运动时尚的外观，宽敞的空间，比较低的油耗

起步比较弱，悬架减震偏硬，车子隔音不太好，车子发动的时候，发动机声音特别大，底漆比较薄，卤素大灯昏暗

我对家用车的空间要求并不是特别大，这个车子它本身也不是说有多大的，因此坐起来肯定是没那么舒服的，不过也适合我们四口之家使用了，但如果家里人比较多，最好看看别的车子。它的整体乘坐空间不算是很好，三厢车，会感觉后排空间不够用，头部空间略显不足，可是后备箱倒是不错，深深的，很能取放东西。

最令人不满意的是车子的舒适性，硬了点，久坐感觉全身难受，噪音控制得不好。虽然车子轴距不小，但后排空间真的不太合理，有明显凸起的地板，还有狭窄的头部空间，就感觉不太舒服，还有织布座椅不如皮革的那么高级。

令人最满意的是车子的颜值，非常有气场的车型设计，是有种很时髦的，开车出门都觉得一眼能认出来。另外就是车子的油耗真的很低，燃油经济性很高，有了它感觉都不用担心油费的问题了，养车成本大大降低了，而且我这个车子就是通勤接受一下宝宝的，偶尔休息天跟朋友一起出门，这款朋友介绍的省油的车子真的很适合我。

最令人不满意的是车子内饰太简单了，明明都这个价格了，座椅居然只是织布的，这个真的让人觉得有点不合理了啊，拉低了整个档次，不符合这个价格定位的车子配置。

最满意有三个地方，首先是车子动力挺强的，我也是关注了不短时间，车子质量还是不错的，驾驶起来感觉很好，那个发动机也很合我心意，尤其是油耗啊，真的低，用车成本也低，作为家用车来说完全不费心。其次是车子的外形设计相当好看，前脸属于很有设计感的那种，帅气十足，大灯是LED的，好特别啊。最后就是丰富的配置，像是倒车影像啊，还有全速自适应巡航以及皮质座椅等都好用，方向盘还是多功能的，安全气囊都有8个呢。

最令人不满意的是车子噪音控制得不是很好，有明显的噪音，内饰也是没什么质感，差了点用心，车内还存在异味，不知道怎么说，空调打开的话更严重了。