动力真的非常强，电门踩下去之后车子马上就飞出去了，没有一点点卡顿的感觉，这是油车所无法比拟的。我像以前要是没有开过电车的人突然来开，一定会被惊艳到，前所未有的体验呀。

暂时来说都没有不满意的地方，只是开车电量掉的确实是快了一点，不过我一直都是开着运动加赛道模式行驶，所有掉电快点也是情有可原。

最满意的有很多个地方，1、驾驶体验很好，电门加速特别快，路上超车毫无压力，体验风驰电掣的感觉。2、外观帅气又时尚，科技感非常强烈。3、电动后备箱功能实用。4、在家装上充电桩之后，充电很便宜，一度电才两毛钱，开一公里大概五分钱吧。5、辅助驾驶功能实用，开高速也有保障，特斯拉的自动驾驶技术算是比较先进的了。6、满电状态下续航能力也强大。

不满意的也有多个地方，1、无仪表盘的设计用着很奇怪。2、底盘调教很硬，走过烂路就不太舒服。3、电门踏板设计好高呀，跟普通的油车都不太一样，我开久了右脚挺累的。4、车身做工十分差，一些缝隙漏的特别大，还有顶上玻璃左右都对不齐，这是真的强迫症犯了。5、车漆很容易就留下痕迹。6、跑高速开启辅助驾驶，我明明两只手都握着方向盘了，然后她还一直提示我握着方向盘，听得太烦了。

我家里已经装上了充电桩，买电动车确实很方便，随便开也不用担心会花多少电费出来。而且电车动力确实强，一脚电门踩下去推背感十足，驾驶体验特别的好。

特斯拉的做工确实如网友吐槽那样，到处都惨不忍睹呀。车身的缝隙，喷漆工艺等等都比较差，还有减震效果差，座椅对身体的包裹性不强，坐久了身体比较累。

这辆车最令人满意的有五点，第一是加速很强，百公里加速不过是3.3秒而已。第二是驾驶体验很不错，中心不会太高，开起来让人觉得挺自信的。第三是外形设计类似跑车，车门是无框的，很棒了。第四是智能化程度很高，充满了科技感。第五是车子采用了运动悬架，经过颠簸路段不会有松垮的感觉，很好。

最不满意的地方有是个，第一是隔音效果不好，在高速上感觉特别吵，没有音乐简直没办法忍受。第二是信号不好，明明是车载4G，但经常没信号。第三是储物空间不够多，我自己弄了储物格来用。第四是OTA升级要等好久。

最满意的是性价比了，这个价格能够拿下这种配置的车子，真是很理想了，车子的动力强劲，而且带有自动驾驶功能，后备箱门是电动控制的，座椅也能加热，很棒啊。

最不满意的就是要讲讲了，首先是大屏幕已经出现黑屏要重新启动了，这点导致我很担心车子质量问题。其次是车子续航功能没那么强，特别是开空调的情况下，顶多就是宣传的70%，然后就是没送车钥匙，也不能关闭动能回收状态，最后要吐槽的是几个常用键没设计成为物理按键，手感不是很好。

最满意的就是车子动力很强，外形设计也好看，而且操控起来挺带感的，重点是用车成本不高，这点对于养车族来说是很理想的，任我怎么操控，都不会出现我无法承担的费用，太棒了。

最不满意的是新车时期的异味太明显了，让人闻着觉得挺难受的，这点希望厂家可以再改进改进。还有如果家里没有充电桩的话，我是不打算买电动汽车的，现在是家里有，充电起来也方便。

最满意的是车子加速特别强的，在等红绿灯的时候，没有一辆车能够超过我的，基本都是冠军的存在。我还挺好奇赛道模式的，不用它就足够强了，不知道用了它会达到一种什么程度，这辆车的动力真是没得嫌，特别好。

最不满意的饿一点是车子没有升级软件，我提车的时候，那个车机版本都是过去式了，挺不方便的，我特别想知道升级之后有什么新的功能之类的。另外就是胎噪特别明显，就算胎压在2.8的程度，仍然会让人觉得很吵，我是打算弄点隔音配件之类的来加强静谧性了。

加速感！红绿灯起步每次都是第一。还没试过赛道模式，下次试一试。

还不给我推送升级软件！！提车版本太低了。想试试OTA后新版有啥功能？？另外的确胎噪比较大，胎压放到2.8，还是有点大。后面想办法看看有没有隔音的配件。

1.外观，我买的冷光银车漆，特别适合2021款，因为这个新款的很多地方取消了镀铬的银色装饰，做了重黑处理，所以冷光银或者黑色的车漆和这些重黑部件更搭配。2.动力3.动能回收，这个模式下，只要松电门，就会自己刹车，基本不用踩刹车了。从合肥提车回家一路300公里，穿过市区都没有踩刹车，刚开始不适应，开了半个小时就习惯了这个节奏，也不会让人感到加速和刹车之间的顿挫感，特别好用。

1.4G网络掉线：经常掉线，显示满格信号，但是根本没网络，跟地库无关，在外面也一样，在外面跑半天还是没网络，只有重启车机系统才行。APP上车辆一直是唤醒中，没法远程控制。网络很垃圾。这个事和交付中心的售后交流过，他们说21款的车目前很多客户反应这个问题，因为刚上市，要等后期升级系统看看能否解决这个问题。特斯拉你让用户整天开着没网的车，还有脸宣传你们的系统吗？2.车机系统：苹果手机，接打电话没问题，但是微信时不时的语音没声音。有时候接了个电话后车里音响也没声音了，打转向灯都没声音。不知道怎么解决。3.充电口：盖子可以车内打开，但是也可以手轻触打开，洗车的时候不方便，一碰就开，这个轻触打开充电盖真是多此一举。4.APP带车辆位置，销售说没法关。我一个好朋友，1年前买的进口model3，刚开始不知道app有这个阴招，因为model3可以绑定19个手机账户，他老婆也下了一个，结果他晚上去哪，老婆都知道，最后买了一个信号屏蔽器藏车里。我媳妇也是，前几天我开出去公司旁边领快递，我媳妇发微信问我，你是不是又去领快递，我说你给我点隐私好吗。。5.倒车影像的倒车线是歪的，客服说是极少见，让我去售后修，太远了，先忍着吧。6.前排右侧玻璃，莫名其妙的关不住，升上去又自动降下来一点。7.合肥服务中心的售后小哥，刚提车那几天很热情，有问必答，自从我满意度调查给全了好评以后，再也没理过我。

1，驾驶感觉好，加速超快，在省道开车时候，超车比较安全2，外观超喜欢，真的，外观太喜欢了，3，有电动尾门，开关后备箱方便。4，费用真是省，家里安装了充电桩，每天预约22点15充电，一度电才0.288元，平均一公里差不多就是五分钱！比油车省10倍，这车太划算了，5，辅助驾驶功能，比较满意，在高架开车可以开启，电门太高，自动驾驶就不会那么疲劳了。6，驾驶里程，充满电显示423公里，正常开，不开空调基本能跑到360。还行吧！

1，没有仪表盘不大习惯，2，底盘太硬，开着挺抖的，3，电门踏板太高，凌空的，和家里的油车不一样，开久了右脚比较累，4，过不好的路面，玻璃比较响。5，还有整个车辆做工真的差，门缝对不齐，顶上玻璃左右也对不齐，一辆二十来万的车做成这样真是无语！6，还有就是跑外地，高速服务区的充电桩经常碰到是坏的，存在里程焦虑，7，油漆不是很好，过年期间自己洗个车，整个车油漆就是整个细微划痕。8，高速的时候辅助驾驶时，即使两只手都握着方向盘，还经常提示握住方向盘，这个挺烦的。

动力爆炸，每一脚地板电下去都感觉是被人狠狠的一脚瑞出去的，你如果没有开过4秒以内的车那这个车的第一感觉觉得会让你头晕目眩。加速只能说相当牛逼了。城里城外没人敢蹦你了，有人崩你你可以让他连你的尾灯都看不见！

目前没啥特别不满意，就电掉的快吧毕竟一直是运动加赛道模式。

操作灵活，fsd体验不错电动车为了上海牌照

还没发现续航比预期差噪音做的不好，无框车门等只有20万车水平建议上主动降噪，相信特斯拉软件和硬件实力

我很早就想买一辆又快又省油的车，好了直接选中特斯拉，以后都不用担心油价了。 动力很棒，提速非常快也就3 4秒吧。外观辨识度非常高。在街上开，有的人甚至会拿拿手机起来拍我的车。倍儿有面子

有点颠，而且如果没开过电动车的话，说实话刚开始非常不习惯。其它适应后我都觉得非常不错。

外观设计好看，价格又不贵，线条非常完美，百看不厌,而且他的无边框车门和天窗让他增添了许多神秘的感觉，对于我而言,动力足矣了,又不是赛车,安全第一。我不需要那末大的动力。而且还是新能源的车子，在油耗上就完全不需要担心了。

这个车还可以吧，就是做工不是特别得好后备箱两遍缝隙居然不一样，他的内饰也是比较单调，让人感觉出一种廉价感。

这款车型真的特别帅气，而且有很多颜色可供选择，张扬的红色，内敛的白色，还有其他颜色，比如蓝色、黑色、灰色等。最开始接触特斯拉是通过朋友，可是那个时候特斯拉的价位居高不下，而且只能靠进口，一直都不是我的最佳选择。直到后来特斯拉在中国建厂，并且在2019年推出了性价比超高的这一款model3。

其实对于最不满意的地方来说，我倒不是对这款车不满意，而且因为它毕竟是新能源汽车，有优势也有弱势，虽然它充电一次可以用很久，但是对于我们这个找地方来说，充电桩并不是随处可见的，小区里也没有，每次充电都要去很远的地方，就算充电快，也还是不去加油那么方便。

非常满意的是这辆车的颜值感觉就是一辆超跑，在颜值上面看上去能体验到一般浓浓的运动气息，在有运动气息的同时，又不乏理性的科技感，它很好的将两者元素融合之后呈现在我面前。

感觉这辆车的内饰就像公交车司机的驾驶位一样。

Model3的外观是我最最喜欢的方面之一，其次车辆加速性能都是最好的，另电池衰减容量也是最好的，可以使用好多年品质有保证，市区代步首选品牌吧！车子的整体设计理念都比较前卫且时尚，包括我自己在内的很多油车车主都选择了这款车。我正在鼓励我的亲朋好友买这款车。

续航里程还可以吧，但我总是不满足的，如果更长的续航再推出来那就太棒了。