这辆车的颜值非常高，最后选下了白色的车漆，更加耐脏，内饰设计以简约为主，材质用料都比较高级，摸到的地方都是软质材料，手感非常好。还有后排都标配了空调出风口和USB，这一点有效提高了后排乘客的乘坐舒适度。还有沃尔沃的安全性一直都是品牌主打的理念，对比同级别的紧凑型SUV，安全配置更加的丰富。方向盘直径小，使用起来方便，低俗行驶的时候手感轻盈，电子助力方向盘比液压助力方向盘确实好用很多。前麦弗逊后多连杆的独立悬架让这辆车的驾驶体验更加优秀。

他的售价厚道，但是我感觉空间还是比较小，如果坐在后排的乘客身材比较高大，那拥挤感还会比较明显。如果前排座椅往后调节的太多，后排腿部空间就会很少。天窗遮阳帘不打开的情况下，后排采光也不佳。

我最满意的就是这辆车的内饰了，因为它的设计的风格就是非常简洁的那一种，特别符合我的审美，然后呃车里的味道还是多多少少有一点的吧嗯，不过我觉得味道可能来自于它送的那个脚垫，现在目前没有什么味道了，还用了一些手段以后。

比较不满意的是，这辆车没有备胎，还有就是这辆车减配了很多非常小的细节，比如说它的雾灯只有一边能量，然后厂家限速180公里，这点让我比较不满。

我最满意的还是他精致的外观设计，第一次看见xc40的时候，我是被迷住了，大灯设计很独特，前脸也是家族式设计风格，辨识度很高。还有车内的空间够大，光是在外面见到这个外观，也能感觉到空间的宽敞吧。前后排在坐满人的情况下都不会觉得拥挤，后备箱容量也足够丰富，可以装下很多东西。

这辆车在隔音效果处理上面不是很好，像是我平时在高速行驶的话，就有明显的胎噪和风躁出现，听起来还蛮不舒服的，走市区倒是影响不大，其他也没有了。

自从见到沃尔沃xc40后，回家就一直心心念念着他。自己也到了成家立业的年纪，买下这辆车，就当作是给自己的礼物。他的颜值以及空间，都让我非常满意。Xc40的颜值深深吸引住了我，前脸大气，线条感强烈，有一种北欧的豪华风格。内部空间同时也很宽敞，储物容量丰富，我带上家里人出门的话，随行很多行李也不用担心不够装。

悬架的调校太硬了一点，是我所不满意的。像是遇到减速带或者坑洼路段的时候，坐在车里面的人会感觉到很强烈的震动，其他问题倒是没有多大了。

我今天来给大家分享一下这辆车这段时间的使用感受吧。当时是想要买车，在网上浏览了各种车型之后偶然发现这款车，觉得安全配置方面很全面，空间也特别大，所以就去咨询这点了。销售当时给我介绍非常仔细，试驾了之后发现，车子性能和配置上面完全没有问题，2.0T的发动机完全足以应对日常生活，与8AT变速箱搭配的天衣无缝，完全没有顿挫感。而且内部空间很宽敞，驾驶的视野开阔，在高速上跑还有一个特别实用的功能，车道偏离辅助系统，在偏离行驶轨迹的时候马上能给拉回来，让我很放心。

开了这段时间车，暂时也没有发现什么特别不满意的地方，不过我朋友说这车保值率不行，其实无所谓，我买车肯定是要长时间使用的。

这款车让我满意的点有很多，第一就是这款车的性价比很高，这个价格真的是太吸引人了，而且这款车的优惠力度也是很大的，当然购买这款车也不是单纯因为价格，还有它本身汽车的实力就是非常强的。这款车搭载的是2.0T的噶冬季，匹配的是8at的变速箱。动力很充沛，燃油经济性也是相当不错的，这款车还拥有全时四驱，这个系统也让人觉得特别有安全感。这款车有着齐全的配置，驾驶体验很强。

这款车让我觉得不满意的就是舒适性是比较一般的，因为它没有一个良好的隔音效果，而且这辆车有着很舒适的座椅，不过这个座椅还是没办法让我觉得很满意。让我觉得不一样的还有这台车在中控车机方面的实用性不是很强。让我觉得不满意的还有一个部分就是这款车的内饰，外表是豪华的，可是却没有多大的实用性。

最满意车子舒服的使用体验，而且价格上是比较实惠的，行车品质也挺好的，细节上的处理都能看出来是豪华汽车，还有值得信任的安全性质。发动机是2.0T的，动力相当出色，空间也是比较宽敞的。

最不满意的是车子有些费油，明明我驾驶习惯还是比较省油那种类型的，可现在平均下来百公里油耗是9升多，还是高了点的。其次是后排座椅感觉不够舒服，会偏硬了点，久坐之后还是挺疲惫的。

我对这款车满意的点有下面几个，第一就是动力强劲，是2.0T的发动机搭载8AT的变速箱，动力输出尤其平顺，并且还是一款拥有全时四驱系统的汽车，操控起来非常出色，开起来也是很舒服的。作为一款SUV，它的车内空间是足够的，虽然不是非常大，但是日常的需求都是可以满足的，这款车也有着比较高的配置，这么低的价格，享受到这么高豪华的配置，也是让我很意外的。

我比较不满意的就是这款车的油耗，这个油耗不算低，综合油耗是在百公里10L左右，并且也不是纯市区跑的，还有高速呢，所以这个油耗算高的。还有就是舒适性也是比较差的，隔音效果一般般，在车内可以听到明显的胎噪和风噪。也就这些方面比较差，其他的我都觉得挺好的。

我对这辆车是一见钟情的，可攻可受真是超级迷人的，不管是超车还是变道稳定性都非常高，而且还有实用性很高的城市安全系统。它的VOLVO ON CALL能够远程的对车子进行控制，在手机上就能够了解车子的状态，之前忘记锁车，手机内的APP就会发来提醒，我直接在手机上就能够把车子上锁了。

车子的隔音效果一般般，开得快的时候就比较吵，起步会有点点抖动，行驶起来顿挫感还是挺明显的，减震效果不是很好，有非常明显的发动机噪音。

对我的车车最满意的就是它的颜色，当时购车的时候，为了白色浮顶，我可以加了3000块钱呢，现在一看，完全是值得的，闪银灰的车身搭配白色的浮顶，兼职是绝配。并且我车身的这个灰色有时候看起来就是一个雾霾蓝的样子，很唯美。第二点很满意的就是沃尔沃这款车的安全性能，非常让人觉得安心了，我在开车的时候，一点就不用担惊受怕的。

让我不满意的就是空间了，尤其是后排的空间，不仅座椅小，甚至连坐垫都觉得小，还不够柔软。后排的座椅原本就无法对靠背角度进行调节的，而这款车的还将座椅的靠背设计得这么直，让人觉得很不舒服。

每个人对于车子都有自己不同的感受，别人对沃尔沃这款车有什么看法我不了解，但是我对这款车的好感度是很高的，我满意的地方非常多。最满意就是这款车的舒适性以及空间了。这款suv，虽然不是什么豪华大品牌，但是这款车有着比较好的用料，给我的感受不亚于豪华汽车。这款车的动力变速箱也是很重要的，用车体验还是比较好的。

不满意的就是油耗了，我觉得油耗真的算是比较高的。不过也可能是磨合期未过吧，不过就算过了磨合期，这款车的油耗也不会很低的。我平时使用汽车也是在市区进行代步，如果经常在高速行驶的话，这款车估计油耗也会太高。这款车的配置材质各方面都比较让人满意，价格也是比较高的，我原本以为沃尔沃的优惠比较大，性价比也高，现在看来有点失望了。

最满意的一点是车子外形设计非常符合我个人审美，车身流线设计是很完美的，作为SUV车型，但是却没有笨重感，反而显得有些修长，运动感还是挺强的。这还是挺稀罕的，很少见SUV能够有这样的车型设计，在车群中真是一枝独秀了。

最不满意的一点是车子的价格，优惠力度不是很大，综合起来感觉性价比不是很理想，我认为结合车子的整体来看，其实价格完全能够再下降一些，这样能够提高更多销量。

车子的外形是那种肌肉感满满的，而且也带有科技感，这点真的让我觉得欲罢不能了。每次开着它出门的时候，我都觉得自己是独领风骚的存在了。尾灯是回旋镖设计的，视觉效果上能够感觉到设计师很用心了，车轮是花瓣形的，看起来很是精致。

车子的副驾驶座位调节方式让人觉得不是很方便，还有氛围灯设计也不怎样，我原本对这点是有很高期待感的，但出来这个效果算是差强人意了。希望厂商能够多多考虑这个问题，能够将这个问题处理一下。

最满意的有两点，第一点是外形设计，第二点是丰富的配置。外形是那种越看越迷人的，初看觉得就是普通的车子而已，但随着时间的增加，反而觉得美感在一点点渗透出来了，个性化的雷神之锤在夜间行驶起来真是帅到没边儿了。尾灯也是很特别的。而配置是安全配置比较多，这样行驶起来安全不少，女朋友都觉得挺好开的，而且它不会太大，在城市里面行驶都很轻松。

车子的噪音控制得不是很理想，80公里/小时以上的车速，在车内会觉得挺吵的。另外就是底盘硬邦邦的，好在现在的路况都是比较好，若是不巧行驶到烂路的话，会让人有种在坐过山车的感觉。

最满意的还是车子的配置，主动安全配置以及被动安全配置都是很齐全的，另外车内有不少配置完全让人感受到了生活的智能化。我个人认为那个电档用起来是比较方便的，就是当车子停下的时候，要是车门打开了或是安全带揭开的情况下，车子会自动的挂P档，而且车子熄火后，电子手刹就会自动挂起来，行车安全性是真的很高了。

真是不能理解副驾驶座椅居然不是电动，得自己手动去调旋钮，有点不方便。另外是噪音控制得也不太好，还有后排感觉窄了点。PS：换挡拨片也被减配掉了，真可惜。

外观设计采用了家族式的设计元素，北欧简约设计风格，雷神之锤前大灯和维京之斧的后尾灯设计，让车的辨识度非常高。 中控大屏幕和液晶仪表显得科技感十足。 T4版本的四驱系统配合211mm的离地间隙使得车辆通过性非常不错。 车辆配置比较丰富，T4版本标配自适应巡航，高速行驶特别省心省力。 城市路况百公里9的综合油耗(使用95号汽油），油耗表现在这个排量级别来说还是非常不错的。 车内使用的材料非常环保，这也是沃尔沃的特点之一，新车无异味，而且配备了空气净化系统。 整车安全性高(碰撞测试成绩得分比较高)。城市安全系统的配置大大提升了车辆安全性。

缺点:1发动机噪音控制不太好。 2虽然使用的米其林静音轮胎，但是车内对胎噪的隔 绝做的还有提升空间。 3后排座椅角度不了调整，座椅比较平直，长时间乘坐舒适感欠佳。 4维修保养方面，每个保养周期更换机油的用量为5.6升，所以保养价格偏高。 5空调的调节已经取消了实体键，调节空调需要在中控大屏幕中触摸屏操作，手感一般，便捷性不如实体键控制简单直接。而且中控大屏幕容易粘指纹和灰尘。 6出风口设计不太适合安放手机支架。 7出风口旋钮的金属设计，质感十足但在实际使用中，冬季开暖风后调解旋钮有些烫手。

外观设计采用了家族式的设计元素，北欧简约设计风格，雷神之锤前大灯和维京之斧的后尾灯设计，让车的辨识度非常高。 中控大屏幕和液晶仪表显得科技感十足。 T4版本的四驱系统配合211mm的离地间隙使得车辆通过性非常不错。 车辆配置比较丰富，T4版本标配自适应巡航，高速行驶特别省心省力。 城市路况百公里9的综合油耗(使用95号汽油），油耗表现在这个排量级别来说还是非常不错的。 车内使用的材料非常环保，这也是沃尔沃的特点之一，新车无异味，而且配备了空气净化系统。 整车安全性高(碰撞测试成绩得分比较高)。城市安全系统的配置大大提升了车辆安全性。

缺点:1发动机噪音控制不太好。 2虽然使用的米其林静音轮胎，但是车内对胎噪的隔 绝做的还有提升空间。 3后排座椅角度不了调整，座椅比较平直，长时间乘坐舒适感欠佳。 4维修保养方面，每个保养周期更换机油的用量为5.6升，所以保养价格偏高。 5空调的调节已经取消了实体键，调节空调需要在中控大屏幕中触摸屏操作，手感一般，便捷性不如实体键控制简单直接。而且中控大屏幕容易粘指纹和灰尘。 6出风口设计不太适合安放手机支架。 7出风口旋钮的金属设计，质感十足但在实际使用中，冬季开暖风后调解旋钮有些烫手。

外观设计采用了家族式的设计元素，北欧简约设计风格，雷神之锤前大灯和维京之斧的后尾灯设计，让车的辨识度非常高。 中控大屏幕和液晶仪表显得科技感十足。 T4版本的四驱系统配合211mm的离地间隙使得车辆通过性非常不错。 车辆配置比较丰富，T4版本标配自适应巡航，高速行驶特别省心省力。 城市路况百公里9的综合油耗(使用95号汽油），油耗表现在这个排量级别来说还是非常不错的。 车内使用的材料非常环保，这也是沃尔沃的特点之一，新车无异味，而且配备了空气净化系统。 整车安全性高(碰撞测试成绩得分比较高)。城市安全系统的配置大大提升了车辆安全性。

缺点:1发动机噪音控制不太好。 2虽然使用的米其林静音轮胎，但是车内对胎噪的隔 绝做的还有提升空间。 3后排座椅角度不了调整，座椅比较平直，长时间乘坐舒适感欠佳。 4维修保养方面，每个保养周期更换机油的用量为5.6升，所以保养价格偏高。 5空调的调节已经取消了实体键，调节空调需要在中控大屏幕中触摸屏操作，手感一般，便捷性不如实体键控制简单直接。而且中控大屏幕容易粘指纹和灰尘。 6出风口设计不太适合安放手机支架。 7出风口旋钮的金属设计，质感十足但在实际使用中，冬季开暖风后调解旋钮有些烫手。

在忙碌繁琐的工作生活中，需要一点色彩来调剂“无聊”的生活，沃尔沃XC40的加入让我们家原本乏味的生活增添了很多色彩，我们一起享受新生活！对沃尔沃这个品牌我是早有了解，让人记忆深刻的是外观和安全。这次我和这款车走在一起，也是因为我特别喜欢这辆车时尚大气稳重的气质外观和家庭代步使用还不错的性价比两个方面，提车以后让我感触颇深，从一辆小轿车换成现在的越野车，感觉生活都增添了不少的运动气息，整个人的心态也年轻了许多。

这是我第一次正儿八经的接触SUV，在这之前的经历基本上都是轿车，经过这段时间的使用对比，现在我也察觉到了一些明显的对比和我对这辆车的意见：首先要说的是越野车的悬挂系统调校要比轿车稍微硬一点，主要体现在经过减速带或者是坑洼不平的路段时颠簸感稍明显一些；另外还有一个问题就是后排地面中间的凸起比想象的有点高，如果考虑到车里坐人多的话可能会有些影响，但是对于我们现在的一家三口来说暂时影响不大哈。花不少钱买这辆车，肯定是希望越来越好喽。

有一些词汇在Internet上特别流行。它被称为高级面孔。它的特点是您不知道它看起来不错。 换句话说，结合起来感觉很高级。它有自己的特点和意义。与互联网名人面孔的不同之处在于，互联网名人面孔各个部位的零件非常漂亮，而且总是缺少灵魂。我认为XC40具有如此高级的感觉。就是车界的高级脸吧。

不满意的主要就是后面那一排不自带usb的充电口。而且副驾驶的座位不是自动调节的，需要手动，总之这两点让我觉得不是很方便。其他的还好，没什么不满意的地方。