我觉得它的综合性能是很强大的，不管是驾驶员还是乘客在车上都能够舒舒服服，但要说最满意的一点那还是外观设计吧，这个风格的设计挺符合市场主流的，内饰也足够先进。

它送我的车机流量太少了，平时经常都要用到车机，这点流量真的不能干啥，不过最好的一点就是可以用手机开热点代替，不然就麻烦了。

XT4最令我满意的地方是它出色的外观设计，今年年初有了购车的念头之后就开始关注车市，正巧朋友前些日子在4S店提了辆新的凯迪拉克XT5，这两天叫上我一起去4S店贴膜和装发动机护板，工人干活的间隙我俩闲来无事，就进了展厅去看新车，正巧凯迪拉克XT4的价格也在我的预算之内，索性就直奔主题，眼前的XT4展车静静地停在那，外观看上去沉稳有气势，腰线和发动机盖上的隆起凸显出XT4运动又刚烈的气场，4个大轮毂被擦的锂光瓦亮，阳光折射进来映在镜面轮毂上显得非常有档次，金属漆面细腻又厚重，打眼看上去就像是豪华车的样子，车身下部被黑色塑料覆盖件包裹，和前唇后杠连为一体，还有点跨界运动风的意思，好看也耐看，我跟朋友都觉得不错，找了个周末的时间，带着家人去店里看过之后也都评价非常好看，媳妇夸我有品位，嘻嘻

内饰做工有点粗糙，不像外观那样惹人喜，边边角角的缝隙有点大，塑料质感有点强，特别是中控和腿部位置，也许是之前看过奔驰的内饰形成了对比，感觉XT4不太符合豪华车的做工标准吧

这款车在豪华品牌紧凑型SUV里边各项数据都比较占优，2.0T高功率的发动机搭载的是这款车在豪华品牌紧凑型SUV里边各项数据都比较占优，2.0T高功率的发动机搭载的是九速手自一体的变速箱，百公里急速能到7.9秒这样的数据，说实话比大部分轿车都要快，当然比较满意的还是这款车新颖的外观设计以及他的动力方面的出色表现

隔噪效果一般，之前也试驾过CT6和XT5，那时候的隔音降噪做的是要比现在这款车要好很多，不是整体的隔音，仅仅是发动机舱里的噪音，就拿现在现有在售的车型来比较的话发动机舱的噪音感知也是最明显的，但是相比于其他车这款车有ANC主动降噪系统和双层夹胶玻璃，可能是我对它的要求太高了哈哈，整体还可以吧。这个车做的还是比较协调的