基本的功能都有配备到，倒车影像引导线，倒车雷达跟导航，定速巡航，胎压胎温检测，都是很实用的配置，大大方便了驾驶途中的很多事情，还有静音效果特别好，这一点处理得不错，特别满意。

堵车的时候油耗比较高吧，最多到15个油了，高速就低点，6.5个油差不多，觉得还是偏高了些，而且起步的动力稍微弱些，有点提不起劲了。没有行车记录仪真的很不方便。而且过减速带的时候胎噪大，冬天也是，这些都很不满意啊

最满意的一点是这辆车的空间挺大的，后排空间挺宽敞的，即使坐满了三个人也不会觉得特别的拥挤，头部的空间也不错，没有压抑感。

比较不满意的，是这个双离合有点受不了，特别是在上下班高峰期的时候开，有点堵车，开得慢，一踩一刹，顿挫感非常的强，而且车内还有一点异响

我在决定入手前已经观望了挺久，因为本人确实很纠结，但是最后拍板的原因还是它的外观是我最满意的地方，操作也很容易上手，对于新手来说，还是比较好开的车型。座位也比较舒服，包裹感比较有安全感。减震感觉也很好，特别是在地面比较坎坷的时候不是很颠的感觉。对于我们家第一辆车的选择，这款性价比很高。而且在地库和一些豪车比起来也毫不逊色。

觉得车内部水杯杯架位置很奇怪，因为如果放上去会卡到档位的地方，很不方便行车驾驶。

车子好看，侧车身会让你感觉一种很有气质的感觉。车子的质量好，做工也不粗，设计很符合购车者心意，感觉很好，车子也是很宽敞的，可以坐上很多人。车开起来不累，方向盘有个电动辅助的功能，开起来更是舒服，而且重量也适中，时速正常的时候可以感觉车子很轻的感觉。

车子存在胎噪，比较明显，考虑到车子的价格觉得就算了，车子起步这里会感觉动力不足，得好好踩油门，车子的灯不是很明亮，可以说走小路的时候真的特别暗，很弱的感觉，车的功能也不行，尤其是广播和导航，真的很弱的感觉。

作为国产品牌中比较有口碑的车型，品质肯定是有保障的，无论是内饰的用料，还是车漆、还有悬挂和减震，各方面都做得符合要求

要吐槽一下提车时间，之前一直等通知我去提车，终于是盼到 。中控屏幕居然用的是电阻屏，非常饿不灵敏，有时候要用力敲才有反应。刹车反应有点慢，需要提前点刹车，还有就是胎噪比较明显

最满意的一点就是它的功能和配置，功能配置非常的齐全，比如定速，在高速公路上，定速功能真的非常方便。

这款车最不满意的一点是油耗，油耗消耗的还算非常高的，可能是因为在市区，堵车的情况比较多；还有就是导航系统只能导航在我买车的4S店，不知道怎么导航其他的，导致晚上迷路的时候非常不方便。

这辆车让我满意的有：车的颜值，不论从外观还是内部装饰都很棒，很豪华；空气质量的系统也很好；日间行车灯设计得也很酷；车的操控也很不错；还有的就是车的安全系数，也非常的高。

这款车让我不满意的就是减震底盘不是很好，显示过个减速带都能很明显地感觉到震感，还有电阻屏的屏幕真的很差！不敏捷，也就是可以听听歌看看视频，有条件的话我建议换个电容屏！

最让我满意的地方就是这车的隔音方面做的非常好，在车里面的话基本听不到其他的噪音。车子的颜值也是很好看的，车身显得非常的修长。整辆车给人的感觉就是优雅，又不失是时尚，同时车的车头灯非常的大。

这车最不满意的地方就是车的中控屏操作的话不是非常的方便，后排乘坐没有出风口，后排的座椅也不能完全放倒。想躺在后排睡一下觉都很困难。

外观很好看 回头率超高 整车给人质感很好 不会感觉很散 座椅舒服 空间很大 后排坐三个大人都不会感觉很挤 内饰部分全软包 完全没有塑料感 真的是用心造车

在这个信息化时代手机都是电容屏了 这车机居然是个电阻屏 想不通怎么想的 双离合在堵车的情况下还是会有顿挫 但还能接受吧 夏天开空调动力会很明显的下降 超车会困难

外观好看 座椅挺舒服的 配置高

油耗太厉害 去年5月提车到现在还是保持8.7 对于1.3T发动机来说这油耗让人没法接受

配置啦。空间大 后备箱也大 座椅舒服 外观帅气 稳定性好 价格便宜

漆薄 油门响应慢 别人都说油耗高 我也没觉的高

外观 内饰 操控

油耗 双离合变速箱

1.外观： 越级轴距，修长车身，凌厉腰线，吉利3.0时代豪华车代表，为我赚足了回头率； 2.内饰：全车内饰尽显豪华奢华，仪表台、门板、座椅既有仿皮全包裹，又是软包覆，让家人和朋友对我的车好评不断； 3.驾乘体验：首先就要说静音，gl的发动机噪音抑制和风躁抑制做的很有实力，无论是车子静态下还是行驶过程中，车里基本可以忽略车外的声音，放音乐聊天毫无影响。超大的后排空间，舒适略带运动的底盘调教，如果不是特别颠簸、大沟大坑，连续式减速带的区域，gk都可以让每一个坐在车里的人感觉到豪车般的享受； 4.配置：自动大灯，led日行灯，后视镜加热，多功能方向盘，定速巡航，胎压监测，无钥匙进入启动，电子手刹等等等等高端配置，让作为车主兼司机的我，既能收获朋友、家人的信任和欣赏，又能让我给他们足够的安全和舒适体验。

1.轮胎胎噪：可能受制于成本约束，gl用的佳通轮胎，只照顾了驾驶安全性，却不能给车上人员带来舒服的安逸环境。无论是城市道路，还是高速上，超过时速80以后车里存在的全部是轮胎从车底传进来的噪音； 2.油耗及顿挫：1.3t涡轮增压发动机匹配干式双离合的动力组合，顿挫是无法避免的。尤其是冬季开车，打开空调后明显动力减弱，低速起步更是容易出现顿挫现象，油耗也会增加。 3.储物空间和杯架位置：全车储物空间利用率偏低，且空间偏小，尤其后备箱空间，高低和横向空间受制于车身尺寸数据和造型因素，大打折扣，好在纵向进深够大，弥补了一些遗憾。前排杯架位置太尴尬，放稍微高一点的水杯或者饮料，就会严重影响驾车操作，有安全隐患，后排杯架长度略微短了一点，高度太低了。

最满意的就是外观和中控，4米7多的修长车身，同级别里面是最长的。中控采取和大哥博越一样的拱桥型设计，让人耳目一新。

1.双离合的搓顿感。 2.1.3T自精没有电动折叠后视镜 3.没有自带行车记录仪 4.屏幕是电阻屏！

之所以选择帝豪GL这款车，性价比高。配置丰富，想要的功能它都有了，内饰做工很好，缝隙拼接很到位，用了很多软性材料包裹。空间大，动力足，视野也比较不错

后备箱的开口显得小了点，中控台储物格少了点

内饰没得说，空间也大，后排很宽敞，隔音不错，80以下噪音很小，质感完爆同价位合资车，后备箱真的很深，能装不少。弯道的时候支撑感很好，比我之前开的威驰稳很多。

行车电脑乱报油耗，有时候走十多米就掉了5公里的油，有时候开10分钟剩余公里数都不变。最担心的还是油耗，刚买时表显16个油，开了2200公里，现在是9.6个油，虽然我走的都是市区，但驾驶很柔，1.3t的排量这个油耗真是有点不敢接受

颜值，内饰！10万以内的车，性价比较高！

现在行驶600公里，2000转以下，感觉有挫钝感！其他还没发现～