广汽丰田致炫和致享，一个是追求驾驶乐趣的“城市大玩咖”，一个是看重品质生活的“敢为青年”。

在进行刹车测试时，可以明显感觉到前悬架压缩和后悬架的拉升都是比较明显的，车身有一定幅度的前倾，姿态并不是太好看。紧急制动时车尾会有小幅度的摆动，但是方向盘还是比较稳的。

最终我们测得的新款致炫的刹车成绩为42.2米，在这个级别中属于中规中矩的表现，在合格范围之内。当然了，我们同样认为新款致炫的刹车还有一些提升空间，毕竟和对手们相比，这个成绩还是稍稍落后了一点。

制动性能测试

致炫在制动测试中的表现同样中规中矩。前盘后鼓的配置经受住了连续制动测试的考验，在10次制动测试中，刹车成绩的差距基本在1米以内，刹车系统的稳定性令人满意。41.77米的平均成绩相比几个对手稍高，但也在我们认为的优秀刹车距离内。