长安CS85空调面板上方的常用功能按键采亚光金属质感，看上去很高级，面版采用了触控的操作模式，视觉效果是非常优秀了，但由于缺少触控反馈，想在路上盲操作有一定的难度。

　　空调面板按键分别对应温度、风量、风向、自动、制冷、除雾、温区同步、空气净化、关闭、内循环等功能。

林肯新能源飞行家混动版车型中控搭载了一块大尺寸的中控屏，内置的车机系统还是SYNC 3，UI界面和之前的稍有不同了，主菜单可以显示更加丰富的信息，而不在是几个图标了。

飞行家就这套车机系统本身来说，我觉得是流畅度还是应该提升一下的，现在用着有点卡滞情况了，不是很流畅，这一点还不如之前车型上体验的SYNC 3好。

手机互联方面，还飞行家中控屏幕支持Apple CarPlay和百度Carlife，结合iOS 13的新功能用起来很好。功能方面还支持了紧急救援、移动应用程序，代客模式、充电设置、Wifi、语音控制等。

　　CS75PLUS和CR-V的内饰风格完全不同，相比之下CS75PLUS在两块大尺寸液晶屏的衬托下显得科技感更足，CR-V则是日系家用车的一贯印象，以居家为主。

　　在今天全液晶仪表盘越来月普及的环境下，CS75PLUS紧跟时代潮流，屏幕尺寸达到12.3英寸，而CR-V仍然采用传统仪表盘，只不过是增加行车电脑显示屏的面积。

　　中控屏方面，CS75PLUS再一次碾压对手，12.3英寸的屏幕不仅色泽艳丽，内置的系统操作手感好，逻辑清晰，而且支持语音控制多媒体、导航、电话空调和天窗。

　　档把的造型高下立判，CS75PLUS的电子档杆既时尚又精致，皮革材质表现还采用压花处理，视觉效果和触感更胜一筹。

　　两款产品的中高配车型都采用皮革材质座椅，均具备主副座椅电动调节功能，并且带有座椅加热，从造型看，CS75PLUS的运动化更彻底一些。