从实测的宝马i3平均电耗和电池容量来换算，宝马i3冬季高速行驶最多能跑170公里左右，要比市区少了大约60公里座椅，100km/h巡航的电耗为18.5kwh/百公里了。冬天加高速的续航衰减是非常多的，建议车友们在高速时要多充电，别停在半路了。

外观上这款雷克萨斯ES200低配和高配直观看不出不同，但是内饰上就真的没有很大的差异吗？打开低配车型的车门，其实整体上还是比较一致的，不管是造型设计还是功能配置上，很令消费者欣喜。

首先方向盘也是真皮材质包裹的，按键的布局也是比较一致的，没有因为是低配车就空了哪个位置。同时也配备了自适应远近的以及自动头灯等配置，更带有大灯延时关闭功能，大灯配置也挺丰富。

除了顶配之外，低配和高配都是8英寸大小的中控屏幕，不过存在很大的黑边，而且系统也有点简陋，但是够用的，能应付日常使用的绝大部分需求，这不是一款外表靓丽但内在简陋的车型。

市面上很多汽车并没有配备无钥匙进入功能，那么雷克萨斯ES200低配车就会配备吗?当然了，其实新款的雷克萨斯ES全系的车型都配备了这个功能，而且是四个车门都有的，这在其他品牌车都是少见，简直是太便捷了!