本田XR-V

小众新能源汽车，好像是2020年入手的。 这个车除了是充电，不需要加油之外，感觉和电车就没什么关联了，非常吵的电机，超慢的加速度，还有超级不智能的车机系统，简直绝了！开起来非常的吵，几乎没有优点。 这辆车唯一的优点就是足够便宜，当时买的时候是公司买的，能有优惠，而且加上一大堆的补助，车价整体减了30%吧，然后如果家里能充电，用起来还是挺省的，这是我对这个车比较满意的地方了，而且也不用去保养，刚刚滴。 不知不觉开这车也两年多了，虽然那那都是缺点，不过还算是一台质量过关的汽车吧，当然跟现在的新能源汽车是没得比。 还有，这车非常虚标，明明标榜400公里的续航，实际就300多一点。 有车友吗

大家好我是来自于黑龙江省的一名本田XRV车主，车辆购置于2019年11月，车子的弊病就不多说了，隔音差，配置低，并且油耗也不是很低！ 今天来聊一聊比较让我伤心的问题，车子在去年冬天出现了异响，故障现象为行驶颠簸路面会发出“咣当咣当”的异响声，开去4S店检查告知减震问题，更换后互相没有排除，但是由于是冬天，4S店告知待天气转暖以后在观察一番，但是在今天夏季的时候故障并没有好转，于是再次前往4S店，

即将过去的2021年，平凡而又精彩。 回望过去，我的爱车已陪我走过了五个年头。 今年初我换了份工作，搞配送，公司里配有车，可以开回家用，自己的爱车也就长时间停在家里没用。 五一长假的时候，带着家人去周边城市自驾游玩了一次，这是一次短途游，全程一百多公里；其实从买车之后，每年我们都至少有一次自驾出游，最远的是去到湖南的张家界。 8月份的时候，一场突如其来的疫情再次席卷了我的家乡，我所在的小镇也出现了几例疫情，被紧急封城了，留在家里的爱车因此停了一个多月，寸步未动。这也是我的爱车经历的第二次疫情封城，当疫情结束解封之后，爱车也在我的意料之中没电而无法启动，因为有了上次疫情亏电的经验，后来我给爱车配

近日，从东风本田官方渠道获悉，东风本田XR-V黑曜石版正式上市，新车共有2款车型车可选，销售指导价格为14.08-15.98万元，其中东风本田XR-V黑曜石版1.5L LXI-H BLACK为14.08万元，东风本田XR-V黑曜石版1.5T EXI BLACK为15.98万元。 近期有太多了“黑”字头车型上市，黑武士、黑金、黑曜石，各大厂家似乎看准了年轻用户对于这一配色产品的青睐，而东风本田XR

三月份的时候入手了这辆XR-V，当时才买房不久，但是出于通勤的原由，还是准备再入手一辆车。因为才买房不久，所以买车的预算就不是很多，因此我的需求也很明确。一个就是用来通勤，所以要省油，另一个就是空间要不错，还要耐用些。

我也老大不小了，不说房子，车到现在都还没有一辆，混的属实有些惨，不过我好歹也在外面混了这么久，还存下来了些闲钱，就准备先入手辆车给自己充充场面。 如今买车更多的是会追求它的一个实用性，但如果它的颜值要是也不错的话就更好看了。最后通过朋友介绍和自己的挑选，选出了缤智和XR-V两辆车。按道理来说身边如果有朋友介绍的话肯定会有一个答案的，但对于这两辆车他们实在是不知道如何挑选，最后就等我去4S店亲身体验

XR-V这辆车自从上市之后，凭借着不错的颜值和不错的耐用性而大受欢迎，更是在上个月创造了百万销量，这一切都跟什么有关呢？

东风旗下破百万的车型，它算第三个。XR-V因有本田品牌加持，加上它内外兼修，在形象和口碑上不断探寻突破，从2014年上市一直在小型SUV细分市场闪耀着明星光芒，拥有如此傲人销量也是意料之中的，只是时间早晚而已。   6月26日，“见证百万 探寻不止”东风Honda XR-V百万合伙人潮流之旅在江城武汉炫酷开启，我和许多的媒体朋友、车主朋友一起有幸共同见证了X