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米羊
汽车摄影家·
王牌试驾员
LV.13 宝马3系
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探店体验2023款大众探歌,外观更时尚,1.5T动力是亮点

王牌驾到
T-ROC探歌
在4月份结束的上海车展中,一汽-大众正式推出了2023款的T-ROC探歌车型,新车包括3款车型,其中1款280TSI车型和2款300TSI车型,指导价区间为15.89万至17.99万。

作为一汽-大众旗下畅销的紧凑级SUV,探歌在年轻群体中有着不错的关注度,本次改款车型在外观、内饰以及动力方面带来了极大的变化。近期,2023款的探歌已经逐渐在一汽-大众的网点可以看到了,那么我们这次就来一次探店,为大家浅析一下2023款探歌究竟有哪些不一样的地方。

外观解析
作为中期改款车型,2023款探歌在整体造型上还是延续了老款车型的风格,尽管定位于SUV车型,但其实更偏向跨界车型,这也是探歌车型的设计特点。细节方面,2023款车型还是有着较大变化的。

来到前脸,新车采用了贯穿式的LED日间行车灯与大灯组相连,形成一个贯通的造型,整体感更强。同时其格栅内部采用的是蜂窝状的设计,进一步增强了运动氛围。R-Line车型采用了更为运动化的包围,相信对于年轻群体来说吸引力更大。

2023款探歌的车侧造型变化不大,依旧是采用了较多硬朗的线条勾勒,加上双拼色的车身配色,看上去并不会单调。

除了入门款的车型为17英寸外,其余两款300TSI车型均配备了18英寸的轮毂,具体尺寸为215/50 R18。

尺寸方面,新车的长宽高分别为4319*1819*1592mm,轴距为2680mm,放在紧凑级SUV里,探歌是属于入门级的水准,所以家庭使用的话,还是需要多去实际体验它的空间。

尾部最大的变化就是尾灯造型变成了贯穿式设计,同时灯组内部细节也发生了变化,点亮之后更显高级感。

既然到了车尾,我们打开它的尾门,官方的后备厢容积为401升,同时电尾门的配置在300TSI车型上是标配。

总体来说,2023款探歌在外观设计上通过对细节的优化和处理,比起老款车型更显年轻时尚,这也更有利于它去吸引年轻消费者的关注。

内饰解析
来到2023款探歌的内饰,在风格上是我们熟悉的大众家族化布局,T字型的布局非常简约,功能区分区清晰,便于上手操作。新车采用了全新的10.3英寸液晶仪表+9.2英寸悬浮式中控屏幕,视觉上看比老款的内嵌式中控屏幕更有科技氛围。中控系统内置了导航、4G车联网,并且支持CarPlay和CarLife的功能,符合当下年轻人的使用习惯。

在中控屏幕的下方空调区域,其采用了触摸式控制,可能在使用的时候需要去提前适应一下。

配置方面,今天体验的车型是2023款300TSI DSG两驱辰光版,指导价16.99万,属于全系的中配车型,其配备了前后雷达、倒车影像、自动驻车、可开启全景天窗、电尾门、前排无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘/带换挡拨片、10.3英寸液晶屏幕+9.2英寸中控屏幕、主驾驶座椅电动调节、矩阵式LED大灯、30色氛围灯、电动后视镜折叠、内后视镜自动防炫目、自动雨刮、自动分区空调等配置。

在空间方面,介于探歌本身的尺寸并不大,所以大家也并不要抱有太大的期望,前排乘坐空间是没什么问题的,主要就是后排乘客的头部空间受制于车身高度会有影响,同时后排中央的地台较高,也会影响一定的中间乘客的舒适性。

动力解析
动力也是本次2023款探歌升级的重点,其280TSI车型依旧搭载了1.4T发动机,最大马力150匹,最大扭矩250牛·米,匹配7速干式双离合变速箱;300TSI车型搭载了大众旗下全新的1.5T发动机,最大马力160匹,最大扭矩250牛·米,同样匹配7速干式双离合变速箱,在油耗方面,300TSI车型WLTC综合油耗为6.1L/100km,明显低于280TSI车型的6.4L/100km。

车型总结
在紧凑级SUV市场竞争激烈的当下,2023款探歌本次的变化对于其产品力的提升是很明显的,但从整体定价来看,新车并不算很便宜,仍然走的是精品路线,但考虑到现款探歌车型终端有着不错的优惠幅度,如果新款车型在后期能够给到一定的终端优惠,其300TSI车型可以下探到15万以内的价格区间的话,也许整车的竞争力会进一步提升。
23年5月21日 展开
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