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2022试驾 | 印象最深刻的车,吉利ICON

我的2022
吉利ICON
兜兜转转,2022年试驾过很多车,但是对于中国品牌的试驾机会倒是很少,但是今年年初试驾的吉利ICON,给我留下了深刻的印象,也可以称之为2022年试驾过印象最深刻的车,至于为什么,我们来细细聊一聊。
要说这几年吉利那些车型给我留下了深刻印象,在我心中除了星越L之外,那一定是吉利的ICON了,除了个性大胆的造型设计之余,三缸的发动机也一直是大家热议的对象,因此也让我一直有着想一探究竟的心思,苦于一直没有找到机会,今年年初,机缘巧合之下,让我深度试驾体验一下这辆设计非常大胆前卫的小车了,看看是设计更惹眼,还是三缸能够化腐朽为神奇?

这辆车,当你看到后,还是有一种很惊艳的感觉,设计上非常的大胆,这个设计语言和风格,和符合当今新能源汽车那种设计的感觉,但是放在油车上,还是很少见的,因此,当我开出去溜达了一圈以后,路上经常被人问这是不是新能源汽车,回头率也是非常高的,以此可见,这辆吉利的ICON,在造型上还是很有视觉冲击力的,以至于吸引了很多人的注意。同时,动力上我特意体验了一下三缸机的感觉,从我实际的体验下来,抖动问题的确没有出现,噪音表现上,倒是也做的还不错,这一点倒是让我对吉利的这辆三缸机刮目相看了,只不过国人对于三缸机的偏见,短时间内还是很难去摒弃掉的,一切只能静待时间的考验吧。动力表现上,这辆青鸢限量款搭载的是6AT的变速箱,匹配三种驾驶模式,别说,在这个小车上,动力表现非常的情况,开起来也非常的灵活,是一辆充满驾驶乐趣的小车,但是悬架比较硬,会有点影像舒适度,这个就个人的选择了;接下来,我们从这辆ICON的各个方面,深度剖析一下这辆车吧。

最具梦幻和未来的感觉就是这个前脸设计了,俨然一副新能源汽车的感觉,青鸢的颜色显得非常的唯美,还有中国文化的回字形设计,更具典雅和中国风的韵味,这个必须给吉利点个赞,将中国的文化融合到了车的设计的语言里。分体式大灯,也是时下最流行的设计元素,上面修长的是日间行车灯,非常具有辨识度,下面则是大灯部分,采用了竖排排列的方式,匹配了LED的光源。

ICON的侧面则是比较方正的造型,更偏向于硬朗的感觉,这也是SUV车型该有的感觉,尺寸上,车身的长宽高分别为4350/1810/1615mm,轴距为2640mm,看起来小巧精致,适合年轻人或者小两口的家庭,造型独特,好看,还有这颜色,更具有特点。19寸的轮圈,这个尺寸还是很有视觉冲击力的,独特的造型设计,也更显示出这辆小车的时尚感觉,还有隐藏式的门把手,悬浮式的车顶等等元素融合在了一起,将时下最流行的元素全部整合到了这辆车上,还是挺有意思的,细节上,还有香槟色的一些点缀,别具一格,可以说一个好的颜值,才能够让我们继续去深刻的理解这辆吉利的ICON。

尾部的整体造型也是偏向于方正的造型,从C柱往下的角度比较垂直,黑色的扰流板也更凸显出运动的气息,下方回字形的设计元素和车头形成了呼应,尾灯的造型也类似于回字形的点缀,点亮后视觉辨识度还是很高的。从颜值上,这辆车算是非常成功的,无论是年轻消费者又或者其他消费者,都忍不住对这辆小车多看几眼,个性、运动、夸张等等,都是他的标签,十万的级别这个颜值还是非常具有竞争力的,但是俗话都说,好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂百里挑一,

我们接下来看看这辆ICON的内在是不是也依然保持这外观一样的惊艳程度。别说,ICON的内饰设计,打开车门迎面而来的就是这种时尚的精致范,就好像是打开了一个时尚单品一样,如果说外观是有趣的个性的,那ICON的内饰就是精致的、时尚的,这种错落有致的感觉,以及各种材质搭配在一起的和谐度,都让ICON的内饰有一个非常好的表现,虽然没有那种巨型屏幕,但是整体给人的感觉,就是精致有质感的感觉,氛围营造的很到位。我特别喜欢这个方向盘的设计,平底拼接的设计,还有香槟色的颜色,视觉效果出色,握持感上,也表现的不错,转向手感也非常的轻盈,给人轻松易上手的感觉。10.25寸的全液晶仪表,这辆青鸾限量款也得到了配备,这个级别,也只有中国品牌会给你全液晶仪表了,只不过我们见的多了也就见怪不怪了,不过ICON倒是有一个让我记住的功能,就是三指飞屏功能,就是你在中控上设置好导航后,用三个手指向左一滑,就可以在全液晶仪表上显示导航的画面了,倒还是蛮有意思的。

10.25寸的多媒体屏幕,全黑的边框,作到了很好的融合型,视觉效果还是不错的,功能层面基本上时下流行的功能都有,但是就是这个车机的流畅度,让我有点不太适应,整体表现的不太跟手,还有反应速度总给人一种慢半拍的感觉,听说吉利要收购魅族,希望能够改善一下吉利的车机系统,哪怕硬件拉满,体验跟不上也不行啊,这也让我想起了去年体验的极氪001,那车机绝对让我终生难忘。

吉利ICON有个氛围灯的功能,还是挺有意思的,支持持72色的内饰氛围灯,这个倒是挺有氛围感的。下方的按键采用了触摸式的设计,看起来逼格有了,但是我个人并不是很喜欢这种感觉,没有那种直接的反馈,盲操作的时候会比较难,这个就仁者见仁智者见智了。下方无线充电功能很是方便,彻底告别线束的烦恼,再往下还有一个隐藏式储物格,里面有USB接口和点烟器电源。副驾驶前方这个拉手的设计,虽然看起来挺有意思的,但是具体作用,各位可以评论区告诉我,我们一起探讨探讨。

双拼色的座椅,看起来还是很精致的,坐垫和靠背是打孔皮质的设计,主副驾驶也均支持电动调节,细节质感的呈现上,还是比较到位的.2640mm的轴距,空间谈不上多宽敞,但是满足一般的日常还是没问题的。可以说,外观方面,吉利ICON非常梦幻,内饰则是精致时尚,虽然有三缸机的存在,但是依然会让你记住他,那对于三缸机,不知道你会有多少执念,从我实际感受上来说,其实并没有感受到三缸机的那种抖动感,只不过我们只是短暂的体验,不能长期感受,但是吉利对于三缸的调教,我倒是觉得蛮有水平的。

匹配的6AT的变速箱,相较于双离合,接受度可能更高一点,其实从实际驾驶感受上来说,如果不是开过很多车型的人,几乎是感觉不出这两者之间的变化,吉利ICON拥有小巧的电子挡板以及三种驾驶模式,能够给你带来更多的驾驶欲望和感觉,方向盘的手感轻巧灵活,给人很好的驾驭感。不同的驾驶模式,全液晶还能够匹配不同的主题,可玩性还是很高的,全液晶仪表的UI设计,小清新的风格,整体很简约。全速域的自适应巡航,这个跑高速特别的好用,对于经常跑长途的人来说,这个还是非常有必要的。同时,实时的胎压监测,也能够增加安全性,这个我觉得是必须的,不可或缺。

吉利ICON的360全景影像,必须好评,显示清晰,角度丰富,转弯时还能够实时显示全景画面,这对于新手来说绝对是福音,在全景影像方面,还是中国品牌做的更到位,功能更丰富。吉利ICON采用了前麦弗逊后多连杆的悬架设计,但是悬架的调教偏向于运动的感觉,
特别过一些减速带,那种直接的弹跳感受,能顾给你最清晰的路面反馈,对于这个级别,我感觉还是硬了点,不过这也带来了更好的支撑性,以及运动性能,搭配1.5T的发动机,动力表现能够给你很充沛的感觉,无论是起步还是急加速,都有着不错的动力感受,对于动力有要求的,这一点无需担心。

这辆吉利的ICON,是一辆个性鲜明的车型,可能喜欢的会很喜欢,不喜欢的估计会嗤之以鼻,但是从我深度体验下来,外观,内饰,动力,配置,都还是表现的不错的,缺点就是车机系统反应拖了后退以及匹配的三缸发动机,当然,没有任何车是完美的,如果你感兴趣,不妨去试一试这辆吉利的ICON,充满争议的同时,也有不错的诚意,不过今年年中上市的新款已经换装了四缸发动机了,这也成了体验的绝唱了,这感觉还是蛮有意思的。
帖子修改于2022-12-17 16:21:49 展开
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