随着我们环保意识的增强，自从大众发布旗下的纯电动平台之后，基于其纯电动平台打造的车型便接踵而来，例如大众ID.6 X，大众ID.6 Cross等车型，但我们要知道，在纯电动车型的领域中，传统汽车品牌其实并没有什么优势，反而一些新势力品牌占据着市场主要份额，那么大众ID.6 X凭什么后来者居上呢？

车辆特点外观方面，大众ID.6 X采用ID家族最新的设计，IQ . LIGHT前大灯依旧可以看到，并且这也是大众ID系列的标志性设计，搭配其贯穿式的LED日间行车灯和可发光的Logo，科技感和辨识度都有很好的体现。

外形设计特别突出，非常具有辨识度，街上看到一眼就认出来，蛮新潮，特别是前脸设计，很别出心裁，符合年轻人审美，空间真的非常不错，每排空间都非常宽敞，坐在每后排的乘客都不会感觉拘谨，在车内活动很自如，手脚可以比较好的伸缩，然后后备箱座椅放倒的话，可以把后备箱的空间延伸开来，平时可以用来拉货，运货😄

来到车内，其实就能够发现大众ID.6 X已经一改家族套娃式的内饰设计，取而代之的是全新简约干练的设计，同时车内取消了绝大多数物理按键，车内大多数功能的开闭都集于12英寸中控屏幕内。

米白配色的座椅从视觉上看很是豪华，并且座椅表面都有很多打孔设计，即便是没有座椅通风功能，透气性也很好。而该车虽然有着接近三米的轴距，但在第二排保证宽敞空间的同时，坐在第三排腿部还是有些局促，如果是6座版本还可以接受，但7座版本的第三排是十分压抑的。

在动力方面，大众ID.6 X提供单电机和双电机版本，除了最低配的单电机版本总功率为132kW外，其余单电机版本总功率均为150kW，而双电机版本的总功率则为230kW。从动力来看，其最低配车型的动力还是一般，其最大马力也只有180匹，加上电动车加速快的特性，带动这台车没什么问题，而在纯电动车最重要的续航方面，该车提供436km、588km和510km三种续航版本，分别对应低功率单电机版本、高功率单电机版本和双电机版本。

来说一下ID.6X的驾驶感受，这台车虽然看上去比较笨重，但是加速却出奇的快，哈哈，果然是车不可貌相，车内一个隔音效果也很不错，因为它纯电车嘛，没有发动机，所以就没有发动机的轰鸣声咯，自己开着的时候感觉也蛮稳当。

总得来说这个车开着感觉还蛮不错、大7座，适合一家人日常近距离出游。