看到极氪001实车，再看完配置单，我居然有种极氪001卖便宜了的感觉。

　　特斯拉开启了电动化的大门，从而影响了乘用车市场“氢&电之争”的格局，电动化成功站在汽车产业（乘用车市场）变革的潮头，Model3/Y的热销让整个行业看到电动化广阔的天地，挺过寒冬活下来的造车新势力，销量屡创新高，渐入佳境。传统汽车品牌则逐渐焦虑，面临“船大掉头难”的困境，毕竟越早入局电动化，越能在这场变革中拥有话语权，目前特斯拉已拥有，比亚迪也看到了亮。

　　身为行业第一阵营的吉利汽车调整姿态，全面拥抱智能电动化时代，成立极氪智慧出行科技公司。　　

早在2018年首届吉利汽车生态伙伴大会，安总就提出“吉利汽车将从一家传统汽车公司转向新能源汽车公司，将摘掉传统车企的帽子，为此已经做了多方准备”，两年后2020年9月23日，吉利汽车发布SEA（SustainableExperienceArchitecture）浩瀚智能进化体验架构，专为电动车开发的平台架构，并带来该架构下首款纯电概念车领克ZERO，一年后2021年3月31日，极氪品牌成立，原领克ZERO正式更名为极氪ZEEKR001。

　　SEA浩瀚架构在研发投入上超过180亿元，研发始于2016年，安总所说的多方准备也就是该架构，从极氪品牌一系列的操作来看，除了相对不差钱以外，完全可以视作造车新势力，承载吉利开拓纯电动智能汽车新局面的使命。

　　从长远来看，SEA浩瀚架构具有跨越性的意义，从传统的汽车制造商向出行服务提供商的转型，落到实处专为电动车开发的平台架构，可满足不同细分市场，实现从1800-3300mm的轴距，也就是说可满足轿车、SUV、MPV、小型车、跑车、皮卡等多种车型，相比油改电的新能源车型空间布局更有优势。

　　在电动汽车最核心的驱动电机、动力电池以及电源管理“三电”方面，SEA浩瀚架构提出了“新三电”概念，分别为电驱动、电管理、电生态，技术层面就是缩减电池耗能、延长电池寿命、提升电驱动性能、加快充电效率等，据七车间团队分析，“新三电”概念的提出，主要还是想占领话语权高地，定义行业新标准。

　　极氪整合了吉利庞大产业生态中最优质的资源，从研发到最终的落地，看似紧锣密鼓有条不紊，最终在发布极氪001时略显仓猝，在第一次亮相时使用的名字是领克ZERO，无论是车标还是设计语言都延续了领克品牌的风格，许多原本领克品牌的车主，顿时觉得自己领克的车标又值钱了不少，相反的是极氪001就难逃被当作领克的命运，调侃过奥迪换壳的大众，调侃过沃尔沃换壳的吉利，极氪001却无处调侃，换壳的领克，不存在反而沿用了领克，车标都没有变动，消费者觉得极氪001贵的部分原因，还是觉得它就是一辆领克，凭什么卖到30万。

　　既然已经把极氪列为独立运营的汽车品牌，就要更加精细、明确产品线，思维的转变的同时也要对得起“造车新势力”的“新”字，极氪需要一个真正的“名分”，早日摆脱寄人篱下的生活，也能让极氪001的车主有专属感。

　　越是小众、越是有故事，经常会被冠以“情怀”二字，一台猎装车亦如此，早期的猎装车是为了方便实用而打造的，后来法拉利FF让车迷们明白猎装车同样可以有性能玩操控，当代选择一台猎装车意义，大多是为了追求与众不同和被“情怀”赋予的逼格与腔调。

　　极氪001深得此道，定位纯电豪华猎装轿跑，外观特征足以在一众SUV和轿车中脱颖而出，并享受路人的注目礼。
　　
　　从硬件来看，极氪001已经有较好的纯电产品供应体系，新技术的打造和推进都得心应手，在自动驾驶方面，使用了两颗MobileyeEyeQ5H自动驾驶芯片，在强大算力支撑下，自然就能够加入更丰富的自动驾驶传感器获取更多信息。

　　超级鹰眼VIDAR系统，拥有15个高清摄像头（最高800万像素）、1个250m超长距毫米波雷达（超远距感知障碍物）、12个短距超声波雷达（近距感知环境）、厘米级高精地图辅助决策，可实现车道级感知，进行全局最优路径规划，包括骨骼识别技术、多场景识别能力等都在提升自动驾驶安全性。

　　极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载的双电机最大功率400kW，峰值扭矩为768N·m，0-100km/h加速时间仅3.8s，续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版续航里程为526km。另外，电池还具备与宁德时代联合研发的“不起火”技术，能够做到电池毫秒级闪断，穿刺无明火，高温不蔓延，从内部确保电池安全。

　　极氪001全系标配直接式热泵系统，可直接增加80公里冬季续航，电池还具备主动温控技术，确保在-30℃-55℃的极寒酷热环境下，电池仍能保持15-39.8℃的最佳工作温度。

　　在充电方面，极氪001支持最高360kW超级快充，而在极充技术加持下，最快实现充电5分钟、续航120km，30%-80%充电时间只需25分钟。

　　相比于传统汽车向智能电动汽车转型，极氪并不是简单的嫁接电动化技术，而是以独立的企业、全新的品牌，良好的开端是成功的一半，首批极氪001交付后，不断爆出的“减配”、“退订”、“涨价”、“EC光感天幕货不对板”等负面消息，在不断消磨消费者的耐心，汽车市场的消费行为，大多数情况下都是很理性的，如果厂商不注意首批极氪001的品控，口碑与销量堪忧。