底盘扎实，起步超车都不错，好开。全新纯电动车架构及生产线平台，做到同级别车型空间利用最大(外观不显大适合城市拥挤的停车位)。车机交互、软件系统尚待完善，不知道啥皮座椅、天窗隔热、门内外的塑料壳壳可以改装升级一下更好用。总体来说这台ID.4 Crozz#在20-25万价位SUV车型内，个人觉得是值得入手的一个选择。
一\车型简介：
车型版本：一汽大众ID.4 CROZZ, 曜夜首发版
订车时间：2021年3月10日
提车时间：2021年4月9日
落地价格：242888.00
提车优惠：享受首发专属权益加基础权益。
- 首发专属主要是8年12次定期保养、24次取送车、道路救援；金融贷款6成24期免息；订车到交车每天10度电(共计享受310度，按1.6元/度返现到app充电的钱包内)，专享官方活动(参加了3月份深圳上市之夜及王牌试驾员活动)，首发礼盒、专属编号牌(暂时还未收到) ;其他还有置换补贴3000元、老客户增购积分等。
- 基础权益包含8年/16万公里三电质保，4年/13万公里整车质保，大众智能墙盒(不装可换作3000元返现到app充电的钱包内)，8年基础流量免费+媒体流量首年免费，另外电动车专属会员权益。
二\提车过程：
提车门店：深圳清水河奇建一汽大众4S店
我在4S店买保险（人保三者100万+车损+座位5万+交强一起5千多），代办上牌，门店送了3M贴膜、原厂地垫、头枕抱枕各2个、灭火器等，另外一汽大众华南区送了一些ID.4 CROZZ帽子、笔记本、钥匙扣等。并将新车装入一个玻璃壳壳游了一圈深圳，在家附近做了一个交车仪式，仪式感拉满棒棒的点赞。
三\买车原因
家庭增购第二台车，深圳油车需要摇号，考虑买纯电车同时空间舒适一点的。
四\用车感受
这款车开了二个多月，主要都是深圳城市上下班通勤及接送小孩上下学等，主要感受如下:
1\车辆外观不同大众以往车型的风格，设计很新颖。第一次去到4S展厅在其展示灯光的效果下看起来很酷。那种简约、质朴的清水混凝土灰色，低调而有设计味道，一眼就相中了这个颜色。整体车的尺寸看起来不大，但空间、坐下的感受比较舒适，一方面可能全景超大的天幕玻璃感觉很通透，另一个是MEB的纯电平台可以优化到车轮尽量靠前后端，留出的乘坐空间比较大。
2\起步、行驶安静，加速线性，超车基本能满足执行到位，刹车也比较优异。转弯半径小，停车及掉头非常实用。
3\车辆的AR HUD抬头增强现实平视显示系统可以显示辅助驾驶信息，车速，导航等信息，直观好用。ACC驾驶辅助，特别是偶尔开小差时车道保持功能能给驾车时强提醒。
4\有个感应制动功能给予好评，刚开始时车距离障碍物比较远就急制动刹车了会有点感觉动作幅度太大，后来估计习惯或者软件升级了，急制动能比较好把握距离及幅度可接受。有一次倒车在后视镜未看到有个雪糕筒障碍物，通过这个感应突然制动，避免了一次倒车碰撞，因此深有好感。
5\大众品牌的加持，同在20-25万SUV的同级别油车还是电车都有不错的性价比。
6\个人觉得不足的就是车机交互、软件系统有时会出现警告图标或者有一次联机没有网络的情况，基本上重启车机或者等几分钟重启后就消失了。听厂家说工程师们正在完善，期望尽快升级OTA后解决。另外这个座椅不知道啥皮，做久了热出汗，准备找人换真皮座椅了。